Șoseaua de centură a Timișoarei
În lumea de astăzi, Șoseaua de centură a Timișoarei este un subiect de mare relevanță și interes pentru un public larg. Fie că este o persoană influentă, o problemă socială, o dată importantă sau un subiect actual, Șoseaua de centură a Timișoarei a captat atenția multor oameni în contexte diferite. În acest articol, vom explora în detaliu toate fațetele și aspectele legate de Șoseaua de centură a Timișoarei, cu scopul de a oferi o perspectivă mai largă și mai cuprinzătoare asupra acestui subiect. De la origine până la impactul său asupra societății, vom aborda detalii relevante care vor contribui la îmbogățirea cunoștințelor și înțelegerii lui Șoseaua de centură a Timișoarei. În acest sens, ne vom cufunda într-o călătorie de descoperire și investigație care ne va permite să aprofundăm în importanța și relevanța lui Șoseaua de centură a Timișoarei în lumea de astăzi.
Șoseaua de centură a Timișoarei este o șosea ocolitoare din județul Timiș, Banat, România, destinată traficului rutier de mare tonaj și circulației de tranzit, ce deservește municipiul și zona metropolitană a Timișoarei. Șoseaua este proiectată pentru viteza de 110km/h.
Tronsoane
- Tronsonul 1 - Drumul Național 69 - Drumul Național 6 (12,6 km) (finalizat în 2009 - în folosință);
- Tronsonul 2 - Drumul Național 6 - Drumul județean 591 zonă pasaj IMAIA (25,7 km) (finalizat în septembrie 2024 - în folosință);
- Tronsonul 3 - Drumul județean 591 zonă pasaj IMAIA - Drumul Național 69 (13,7 km) (în proiectare).
Dezvoltarea proiectului
Proiectarea șoselei de centură a început în anul 1997 cu primul tronson. Finanțarea și asistența tehnică pentru acesta au venit din partea Guvernului Japoniei. Lucrările au început în data de 8 ianuarie 2003.
Pentru al doilea tronson s-a întocmit un studiu de fezabilitate finanțat de Guvernul Italiei, Consiliul Local Timișoara și Consiliul Județean Timiș. Tronsonul are finanțare nerambursabilă 75% de la Uniunea Europeană și restul de 25% de la bugetul de stat.
