În acest articol, vom pătrunde în lumea fascinantă a lui Circuitul Zandvoort. De la origini și până la evoluția actuală, prin multiplele sale fațete și aplicații în contexte diferite, ne vom cufunda într-o călătorie detaliată care ne va permite să înțelegem pe deplin importanța și impactul acesteia asupra societății. Circuitul Zandvoort este un subiect care a stârnit interesul multora de-a lungul timpului, iar în acest articol vom explora aspectele sale cele mai relevante, vom descoperi posibilele sale implicații viitoare și vom analiza relevanța sa în lumea de astăzi. Nu contează dacă ești un expert în subiect sau dacă abia începi să aprofundezi în el, acest articol îți va oferi informații prețioase și te va invita să aprofundezi mai mult în universul captivant al lui Circuitul Zandvoort.
Locație | Burgemeester van Alphenstraat 108, 2041 KP Zandvoort, Țările de Jos |
---|---|
Lungime circuit | 4,18 km (2,6 mile) |
Viraje | 11 |
Prima Cursă F1 | 1952 |
Ultima Cursă F1 | 2021 |
Cel mai rapid tur de pistă | 1:19.880 (Luca Badoer, Ferrari, 2001) |
Circuitul Zandvoort este un circuit de automobilism aflat în apropierea orașului Zandvoort din Țările de Jos, pe coasta Mării Nordului.
Deși, începând cu 3 iunie 1939, la Zandvoort s-au disputat câteva curse și înainte de Al Doilea Război Mondial, un prim circuit adevărat s-a construit abia după Al Doilea Război Mondial. Proiectantul său a fost John Hugenholtz.
Circuitul a fost inaugurat pe 7 august 1948. În 1949, el a găzduit Marele Premiu Zandvoort. Anul următor cursa a fost denumită Marele Premiu al Țărilor de Jos, iar din 1952 a fost inclusă în calendarul competițional al Campionatului Mondial de Formula 1 unde a rămas în 30 din următorii 34 de ani. În 1985 s-a desfășurat ultimul Mare Premiu al Țărilor de Jos. Compania care susținea financiar circuitul (CENAV) a ieșit din afacere și ca urmare Circuitul Zandvoort a dispărut din Formula 1. Deținută de municipalitatea din Zandvoort, pista n-a mai fost folosită o perioadă, iar în 1987 cam jumătate din ea împreună cu o parte din terenurile adiacente au fost vândute către Vendorado, o companie de parcări. Ulterior, un grup de oameni și mai multe firme au inițiat un plan de salvare a ceea ce mai rămăsese din circuit. Astfel, în vara anului 1989, s-a născut Circuitul Park Zandvoort, cu un traseu remodelat și cu o lungime provizorie de 2,6 km (1,6 mile).
În 1995, CPZ a obținut permisiunea guvernului neerlandez de a construi un circuit corespunzător cerințelor internaționale. Proiectul a fost finalizat în 2001. Pista a fost redesenată, noua lungime a circuitului fiind de 4,3 km (2,7 mile). S-au construit noi boxe și o nouă zonă de standuri pe marginea celei mai lungi linii drepte a circuitului. Alături de cursele de DTM (Campionatul Local de Turisme) și de A1GP, BP Ultimate Masters of Formula 3 este una dintre cele mai importante curse care se desfășoară pe acest circuit. În această întrecere participă mașinile de Formula 3. Înainte de interzicerea publicității la țigări, respectiva cursă s-a numit Masters-ul Marlboro.
Cel mai cunoscut viraj al circuitului este Tarzanbocht (Virajul Tarzan), curbă ce oferă oportunități deosebite de depășire. Se spune că numele acestui viraj a fost dat după un localnic ce era poreclit Tarzan. El și-a donat pământul său circuitului, cu condiția ca arhitecții traseului să denumească astfel una dintre curbe. Totuși există multe alte legende ce fac referire la Virajul Tarzan.
Între 29 septembrie și 1 octombrie 2006, Circuitul Park Zandvoort a găzduit prima cursă a sezonului 2006/07 de A1GP (A1 Grand Prix).
Istoria circuitului a consemnat și o serie de accidente mortale:
Nume | Dată | Descrierea accidentului |
---|---|---|
Wim Gerlach | 10 iunie 1957 | A murit în actualul viraj Gerlach. A fost primul accident mortal petrecut pe acest circuit. |
Piers Courage | 21 iunie 1970 | Mașina sa s-a răsturnat, luând foc. Pilotul a fost prins sub propria-i mașină De Tomaso, neavând nicio șansă să scape. |
Roger Williamson | 29 iulie 1973 | În timpul Marelui Premiu al Țărilor de Jos din 1973, a pierdut controlul mașinii, zdrobindu-se de parapeții de pe margine, răsturnându-se și luând foc. David Purley s-a oprit din cursă și a încercat să-l salveze pe Williamson, dar fără succes. Circuitul era slab pregătit pentru astfel de incidente, numărul extinctoarelor fiind limitat. |
Rob Slotemaker | 29 iulie 1979 | Și-a rupt gâtul și a murit în timpul unei curse ce nu făcea parte din calendarul F1. |
De-a lungul timpului, forma circuitului a fost modificată de câteva ori:
Virajele sunt denumite astfel (numerele din paranteză corespund celor din imaginea de mai sus):
Diferența de nivel este de 15 metri.
Vechiul circuit 'Clasic' Zandvoort, din 1967, se regăsește în simulatorul video Grand Prix Legends. Ulterior, el a fost utilizat și în jocurile NASCAR 4, NASCAR 2002, NASCAR 2003, dar și în alte simulatoare auto. Circuitul actual este folosit în jocul RACE 07 - Official WTCC Game al celor de la SimBin.