Fiat 512

În lumea de astăzi, Fiat 512 a câștigat o relevanță incontestabilă. Fie ca protagonist al unor schimbări majore, ca obiect de dezbatere sau ca punct de referință istoric, Fiat 512 trezește un interes larg răspândit. Impactul său se extinde dincolo de o anumită zonă, influențând diferite aspecte ale vieții de zi cu zi. În acest articol, vom explora în continuare rolul lui Fiat 512 și importanța sa în contextul actual. De la origine până la evoluție, inclusiv implicațiile sale, vom aprofunda într-o analiză completă care ne va permite să înțelegem mai bine domeniul de aplicare a Fiat 512 și relevanța sa în societatea actuală.

Fiat 512

Fiat 512 Landaulet 1926
Prezentare generală
MarcăFiat
Perioadă producție1926–1928
Caroserie
ClasăMasină de familie
CaroserieCabriolet cu 4 uși
Limousină cu 4 uși
Cabriolet cu 4 uși
ConfigurațieTracțiune pe roți din spate
Grup motopropulsor
Motorizare3.446 cm³ I6
Cutie de vitezeTransmisie manuală cu 4 viteze
Dimensiuni
Ampatament3.400 mm
Greutate1.750 kg
Cronologie
PredecesorFiat 510
SuccesorFiat 503

Fiat 512 a fost un autoturism de clasă superioară, produs de Fiat între anii 1926 și 1928.

Se baza pe același șasiu și pe aceeași mecanică ca modelul pe care l-a înlocuit, Fiat 510, dar cu o nouă caroserie. Pe lângă versiunile uzuale ale epocii, cum ar fi berlina, torpedo, coupé de ville, cabriolet și landaulet, modelul era disponibil și într-o variantă limuzină cu șase locuri.[1] Față de predecesorul său, au fost îmbunătățite suspensiile și sistemul de frânare, care era acum aplicat pe toate cele patru roți.[1]

Automobilul era echipat cu un motor în linie, cu șase cilindri, având o capacitate de 3.446 cm³.[1] Sistemul de aprindere era pe magnet, iar cutia de viteze avea patru trepte.[1] Motorul dezvolta 46 CP la 2.400 rpm, permițând o viteză maximă de 80 km/h.[1]

Fiat 512 a fost produs în 2.583 de exemplare, majoritatea fiind exportate în Marea Britanie și Australia.

Note

  1. ^ a b c d e „Les modeles Fiat”. fiat.modeles.free.fr. Accesat în . 

Bibliografie