IAR Ghimbav

În acest articol, vom pătrunde în lumea fascinantă a lui IAR Ghimbav. De la origini și până la relevanța sa astăzi, IAR Ghimbav a fost un subiect de interes în diverse domenii. De-a lungul istoriei, IAR Ghimbav și-a demonstrat influența în societate, cultură, tehnologie, politică și multe alte domenii. Printr-o analiză aprofundată, vom explora diferitele perspective și abordări care au apărut în jurul IAR Ghimbav, precum și impactul acestuia asupra vieții de zi cu zi. Acest articol încearcă să ofere o imagine cuprinzătoare despre IAR Ghimbav, oferind informații relevante și actualizate pentru cei interesați să-și extindă cunoștințele pe acest subiect.

IAR Ghimbav — fotografie aeriană

IAR Ghimbav, numită și IAR Brașov este una dintre întreprinderile aeronautice ale României, care a produs elicopterele IAR 330 Puma și IAR 316B Alouette sub licență Sud Aviation Franța, devenită Aerospațiale, apoi Eurocopter, în prezent Airbus Helicopters. În prezent Societatea IAR SA se ocupă cu întreținerea, reparația și modernizarea elicopterelor.

Acționarii companiei sunt AVAS - 64,89% din capitalul social, Ministerul Muncii și Solidarității Sociale, cu 7,35% din capitalul social, SIF Transilvania, cu 4,57%, alte persoane fizice (17,25%) și juridice (5,98%)[1]. Titlurile companiei se tranzacționează la categoria de bază a pieței Rasdaq, sub simbolul IARV[2].

IAR Ghimbav deține o participație de 49% din filiala română a companiei Eurocopter Romania, înființată în 2002[3].

Societatea IAR Ghimbav a rezultat din divizarea, în anul 2000, a companiei IAR Brașov în trei societăți distincte[4][5]. Celelalte două societăți rezultate în urma acestui proces sunt Construcții Aeronautice, care produce și repară avioane, și Top Therm, specializată în producția de tâmplărie PVC cu geamuri termopan[5].

Număr de angajați:

Cifra de afaceri:

Venit net:

  • 2008: 5 milioane lei (1,4 milioane euro)[8]
  • 2007: 8,3 milioane lei[8]

Privatizarea

În 2006, singurul ofertant interesat de IAR SA Ghimbav a fost Eurocopter SAS Franța[10]. Atunci, comisia de negociere a solicitat, permanent, ofertantului Eurocopter îmbunătățirea ofertei depuse și a prelungit succesiv, cu perioade de 30 de zile, termenul de valabilitate a ofertei până la data de 21 octombrie 2007[10]. Aceasta a fost ultima prelungire a ofertei permisă de legislație[10]. Până la acea dată, ofertantul nu a depus oferta finală îmbunătățită și irevocabilă la sediul AVAS, iar contractul de privatizare nu a putut fi încheiat[10].

În octombrie 2008, s-a încercat din nou privatizarea companiei, la ofertă participând Aero Vodochody din Cehia și Marcovici Capital[10]. Aero Vodochody a participat și la depunerea ofertelor pentru privatizarea Avioane Craiova[10]. În decembrie 2008, AVAS a anunțat că nu a ajuns la o înțelegere cu ofertantul Aero Vodochody[11]. Societatea urmează să fie relansată la privatizare[11].

Vezi și

Note

  1. ^ AVAS scoate la privatizare IAR Ghimbav, 22 aprilie 2008, wall-stret.ro, accesat la 22 ianuarie 2010
  2. ^ IAR Ghimbav, profit in scadere de patru ori in primul semestru, 30 iulie 2008, wall-stret.ro, accesat la 22 ianuarie 2010
  3. ^ Eurocopter isi muta activitatile de mentenanta in Romania, 1 iulie 2008, wall-stret.ro, accesat la 22 ianuarie 2010
  4. ^ Profiturile IAR au luat altitudine, 16 mai 2005, zf.ro, accesat la 23 octombrie 2010
  5. ^ a b IAR Ghimbav vinde sectia Top Therm, 18 dec 2000, zf.ro, accesat la 23 octombrie 2010
  6. ^ Disponibilizari la IAR Brasov, 27 iunie 2009, wall-stret.ro, accesat la 23 ianuarie 2010
  7. ^ Peste 3.000 de concedieri in judetul Brasov, 15 ian 2002, adevarul.ro, accesat la 31 octombrie 2010
  8. ^ a b c d IAR Brasov: Profit in scadere cu 39% in 2008, 19 februarie 2009, wall-stret.ro, accesat la 23 ianuarie 2010
  9. ^ a b Afacerile IAR Ghimbav au scazut cu 24%, 29.04.2008, zf.ro, accesat la 7 martie 2010
  10. ^ a b c d e f Privatizarea IAR Ghimbav: Statul solicita date suplimentare din partea ofertantilor, 13 octombrie 2008, wall-stret.ro, accesat la 23 ianuarie 2010
  11. ^ a b Privatizari 839 mil. lei in primele 9 luni, 23 decembrie 2008, wall-stret.ro, accesat la 23 ianuarie 2010

Legături externe

 Acest articol despre aviația din România este un ciot. Puteți ajuta Wikipedia prin completarea sa !