Magistrala CFR 700
În articolul de astăzi vom pătrunde în lumea interesantă a lui Magistrala CFR 700. Pe parcursul rândurilor următoare vom explora în detaliu toate fațetele și aspectele legate de Magistrala CFR 700, de la istoria și originea sa, prin relevanța sa astăzi, până la posibilele sale implicații viitoare. Magistrala CFR 700 este un subiect de mare interes și relevanță, care a captat atenția oamenilor din întreaga lume. Prin urmare, este crucial să înțelegem pe deplin toate aspectele legate de Magistrala CFR 700, pentru a aprecia importanța și potențialul impact asupra vieții noastre.
Magistrala CFR 700
| |
|---|---|
 hartă magistrală | |
| Lungime | 229 km |
| Județe tranzitate |
Brăila, Buzău, Galați, Ialomița, Vaslui, Vrancea |
| Orașe tranzitate |
București, Bârlad, Brăila, Buzău, Galați, Făurei, Ploiești, Slobozia, Tecuci, Urziceni |
| Magistrale secundare |
701, 703 |
Magistrala 700 este o cale ferată principală a Căilor Ferate Române, conectând capitala cu municipiile Brăila și Galați.
În prezent, traficul de călători și marfă s-a diminunat substanțial pe porțiunea Urziceni - Făurei a acestei magistrale și se preferă pentru trenurile de călători și de mărfuri ocolirea prin Ploiești - Buzău - Făurei (aferentă magistralei 500 și liniei 702, fiind linii duble și electrificate).
Au mai rămas în circulație noile trenuri care circulă spre aeroportul Henri Coandă pe o ramură nouă numită linia 700T1 (terminal 1), dar și trenurile Regio spre Urziceni și Slobozia.
Magistrala 700 este a doua cea mai scurtă linie magistrală după magistrala 600.
Căi ferate principale
- 700 București Nord - Urziceni - Făurei - Brăila - Barboși - Galați (229 km)
- 702 Buzău - Făurei - Țăndărei - Fetești (129 km) - CFR; sezonier: Transferoviar
- 704 Mărășești - Tecuci - Barboși - Galați (104 km) - CFR
Căi ferate secundare
- 701 Ploiești Sud - Urziceni - Slobozia - Țăndărei (146 km) - închisă între Slobozia și Țăndărei; operată de Regio Călători (Ploiești Sud - Urziceni) și CFR Călători (Urziceni - Slobozia Veche). Între Ploiești Sud și Urziceni este parțial dublată și înzestrată cu bloc de linie automat, semnalizare luminoasă și centralizare electrodinamică în stații pentru operarea schimbătoarelor de cale, linia este și sudată, intenționată cândva pentru o importanță mai mare, însă a ajuns considerată neinteroperabilă acum de CFR SA între Ploiești Sud și Urziceni, prin urmare cel puțin această porțiune este apreciată acum ca o linie secundară, circulând doar trenurile operatorului privat Regio Călători.
- 703 Galați - Bârlad (107 km) - deși interconectează magistralele 600 și 700, are specificul unei linii secundare, în mare parte operată prin conducere centralizată. Este o linie neinteroperabilă, fiind închiriată la Transferoviar.
| Magistrale CFR | ||||||||
 | Acest articol despre transportul feroviar este deocamdată un ciot. Poți ajuta Wikipedia prin completarea lui! |