Republic Aviation
În acest articol, vom pătrunde în lumea fascinantă a lui Republic Aviation. De-a lungul istoriei, Republic Aviation a captat atenția a milioane de oameni din întreaga lume, trezind emoții, opinii și dezbateri nesfârșite. Timp de secole, Republic Aviation a jucat un rol crucial în diverse culturi și societăți, influențând modul în care trăim, gândim și relaționăm. Prin acest articol, vom explora multiplele fațete ale Republic Aviation, de la impactul său asupra societății până la evoluția sa în timp, cu scopul de a oferi o viziune largă și îmbogățitoare asupra acestui subiect captivant.
 | Acest articol sau această secțiune are bibliografia incompletă sau inexistentă. Puteți contribui prin adăugarea de referințe în vederea susținerii bibliografice a afirmațiilor pe care le conține. |
| Republic Aviation | |
 | |
| Fondată |  |
|---|---|
| Fondator(i) | Aleksandr Nikolaevici Prokofiev-Severski |
| Desființată | |
| Țara |  Statele Unite ale Americii |
| Sediu | Farmingdale |
| Industrie | industrie aviatică |
| Produse | Elicopter |
| Companie părinte | Republic Aviation |
| Prezență online | |
Modifică date / text  | |
Corporația Aviatică Republic a fost un fabricant american de avioane responsabil pentru proiectarea și producerea multor avioane importante, incluzând P-47 Thunderbolt, F-84 Thunderjet și F-105 Thunderchief.
Avioane
- P-47 Thunderbolt
- RC-3 Seabee
- Familia F-84:
Ultimii ani
În decembrie 1957, Republic a creat o secțiune de elicoptere, construint elicopterul francez Alouette sub licență,dar cu succes de vânzări sărace.
Într-un efort de a face compania să meargă mai departe, Republic a construit un avion civil turbopropulsat de rază medie numit Rainbow. Avionul ar fi foarte rapid pentru un avion propulsat, dar interesul din partea liniilor aeriene nu era suficient pentru a continua dezvoltarea avionului și proiectul a fost anulat.
Republic a făcut o ultimă tentativă pentru a supraviețui prin întoarcerea la contractele militare. În 1960, Republic a achiziționat un interes minoritar în compania olandeză de avioane Fokker și a încercat să vândă Forței Aeriene un avion de atac proiectat de Fokker, însă cumpărătorul era puțin interesată și nici un contract nu a fost oferit.
În anii '60, compania aerospațială Fairchild, proprietate a lui Sherman Fairchild, a început să achiziționeze acțiunile și în final a preluat compania Republic în iulie 1965. În septembrie, Republic a devenit Secțiunea Republic Aviation a companiei Fairchild și a încetat să existe ca o companie independentă.
Tradiția de a numi avioanele a fost continuată de Fairchild cu avionul A-10 Thunderbolt II (primul zbor în mai 1972). Avionul este mai bine cunoscut prin numele său oficial Warthog, avioanele F-84 și F-105 purtau versiunile ale poreclei Hog.
