Stridsvagn 103
În lumea de astăzi, Stridsvagn 103 a devenit un subiect de mare importanță și interes pentru o gamă largă de oameni. Fie datorită impactului său asupra societății, politicii, tehnologiei sau oricărui alt domeniu, Stridsvagn 103 a reușit să capteze atenția a milioane de indivizi din întreaga lume. Odată cu creșterea constantă a globalizării și a conectivității, Stridsvagn 103 s-a poziționat ca un subiect relevant care generează dezbateri, reflecție și analiză în diferite sfere. În acest articol, vom explora în continuare impactul Stridsvagn 103 și influența acestuia asupra diferitelor aspecte ale vieții noastre de zi cu zi.
| Stridsvagn 103 | |
Stridsvagn 103 | |
| Tip | Tanc principal de luptă |
|---|---|
| Loc de origine |  Suedia
|
| Istoric operațional | |
| În uz | 1967 - 1997 |
| Folosit de | Armata suedeză |
| Istoric producție | |
| Producător | Bofors AB |
| An producție | 1967 - 1971 |
| Bucăți construite | 290 |
| Date generale | |
| Greutate | 103 B: 39.7 tone 103 C: 42.5 tone |
| Lungime | 9 m (cu țeava tunului) |
| Lățime | 103 B: 3.60 m 103 C: 3.80 m |
| Înălțime | 2,14 m |
| Echipaj | 3 (comandant, tunar/mecanic conductor și mecanicul conductor din spate) |
| Blindaj | necunoscut |
| Armament principal |
tun 105 mm L/62 ghintuit 50 de lovituri |
| Armament secundar |
două mitraliere 7.62 mm o mitralieră antiaeriană 7.62 mm |
| Motor | 103 A: Rolls-Royce K60 diesel, 240 cp (179 kW) și turbină cu gaze Boeing GT502, 300 cp (223 kW) 103 B: Rolls-Royce K60 diesel, 240 cp (179 kW) și turbină cu gaze Caterpillar 553, 490 cp (365 kW) |
| Putere specifică | 18.3 cp/t (B și C) |
| Transmisie | 2+2 viteze |
| Suspensie | hidropneumatică |
| Autonomie | 390 km |
| Viteză maximă | 50 km/h (drum) |
Modifică text  |
|
Stridsvagn 103 (abreviat Strv 103), cunoscut și sub denumirea de Tancul S, a fost un tanc suedez dezvoltat după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. Era cunoscut pentru designul său neconvențional, având un tun fix care era orientat spre țintă prin folosirea șenilelor și prin ajustarea suspensiei șasiului. Tancul S a fost dezvoltat în anii 1950 și a fost primul tanc din lume care a folosit un motor de tip turbină cu gaze. Rezultatul a fost un vehicul blindat ușor de mascat pe câmpul de luptă, axat pe defensivă și protecția echipajului. Tancurile S au reprezentat o mare parte a vehiculelor blindate de luptă suedeze din anii 1960 până la începutul anilor 1990, dar au fost retrase din uz în favoarea tancului german Leopard 2.
