Triunghiul de autostrăzi Rocquencourt

În acest articol, vom pătrunde în lumea interesantă a lui Triunghiul de autostrăzi Rocquencourt. Fie că este vorba despre o persoană, un subiect actual, o dată istorică sau orice alt element relevant, vom încerca să explorăm în profunzime diferite aspecte legate de Triunghiul de autostrăzi Rocquencourt. Pentru a oferi o viziune cuprinzătoare și îmbogățitoare, vom aborda diferite puncte de vedere, vom analiza posibilele implicații și consecințe și vom încerca să oferim o perspectivă critică și reflexivă asupra Triunghiul de autostrăzi Rocquencourt. Sperăm că acest articol va fi de interes pentru cei care doresc să-și extindă cunoștințele pe această temă și că poate stârni nu numai idei noi, ci și discuții constructive în jurul Triunghiul de autostrăzi Rocquencourt.

Triunghiul de autostrăzi Rocquencourt

Vedere aeriană parțială a triunghiului de la Rocquencourt; în centrul imaginii, soclul prevăzut pentru indicatorul celor Trei Provincii.
A12 X A13
Hartă
Poziție
ȚaraFranţa Franța
RegiuneYvelines
Nume oficialTriangle de Rocquencourt
Coordonate
Date de bază
Modifică date / text Consultați documentația formatului

Triunghiul de autostrăzi Rocquencourt este un nod rutier din departamentul francez Yvelines. Deschis în 1950, este primul de acest tip construit în Franța.

Istorie

Construcția triunghiului de autostrăzi Rocquencourt, care a început în 1937, a fost abandonată la începutul celui de-al Doilea Război Mondial[1]. Acesta trebuia să includă un monument, Semnalul celor Trei Provincii, al cărui soclu încă există în mijlocul nodului rutier[2].

Denumirea sa este oarecum improprie, deoarece aproape întreaga structură se află pe teritoriul comunei Bailly. Confuzia a apărut din cauza accesului la autostrada A13 de pe drumul național 186. Acest acces la autostradă se află la aproximativ 500 de metri de extremitatea estică a nodului rutier și este, într-adevăr, situat pe teritoriul comunei Rocquencourt (Le Chesnay-Rocquencourt).

Nodul rutier se află în întregime în pădurea Marly, pe care A13 o traversează pe toată lungimea sa și la a cărei defrișare a contribuit puțin mai mult. Între diferitele benzi ale autostrăzilor, mistreți și căprioare se adăpostesc într-un mic boschet, accesibil din pădurea Marly prin tuneluri.

În timpul marilor retururi spre Paris și dimineața în timpul săptămânii la orele de vârf, constituie un punct de congestionare cronică a traficului, uneori calificat drept „cel mai mare ambuteiaj din Europa”, la fel ca cel de pe autostrada A4 lângă Nogent-sur-Marne. În timpul plecărilor de weekend ale „parizienilor[n 1]” spre Normandia, vinerea după-amiază și, cu atât mai mult în sezonul frumos, nodul rutier se aglomerează de asemenea.

În general, ambuteiajele provin din blocajele din aval, cele trei benzi ale autostrăzii A13 spre Paris, precum și cele două benzi spre Poissy fiind insuficiente pentru a absorbi traficul auto. Acest lucru este ceva mai puțin adevărat de la trecerea la patru benzi spre Paris în 2011.

Map
Poziția nodului rutier

Note

  1. ^ Termenul, în contextul actual, desemnează nu doar locuitorii Parisului, ci și pe cei din Mica Coroană. Subînțelege populația urbană densă din Île-de-France, în timp ce termenul Francilien este mai generalist, incluzând locuitorii Marii Coroane, care sunt mai puțin obligați să treacă pe autostrada A13, aproape obligatorie pentru primii.

Referințe

  1. ^ Flonneau, Mathieu (). L'automobile à la conquête de Paris : chroniques illustrées (Automobilul la cucerirea Parisului: cronici ilustrate) (în franceză). Paris: Presses de l'École nationale des ponts et chaussées. p. 47. ISBN 9782859783730. 
  2. ^ „Triangle de Rocquencourt”. Urbanisme (în franceză) (235): 67. .