În acest articol, vom arunca o privire mai atentă asupra impactului pe care Tunelul Laerdal l-a avut asupra societății noastre. De la apariția sa și până în prezent, Tunelul Laerdal a jucat un rol crucial în diferite domenii ale vieții noastre de zi cu zi. De-a lungul anilor, Tunelul Laerdal a jucat un rol fundamental în modul în care comunicăm, lucrăm și interacționăm cu mediul nostru. Acest articol încearcă să ofere o viziune profundă și perspicace asupra importanței Tunelul Laerdal, precum și asupra influenței sale asupra lumii contemporane. Printr-o analiză exhaustivă, vom explora numeroasele fațete ale Tunelul Laerdal și impactul său asupra diferitelor sfere ale societății, oferind cititorului o perspectivă largă și îmbogățitoare asupra acestui subiect.
Tunelul Laerdal | |
![]() Tunelul Laerdal, intrarea dinspre sud-vest (2010) | |
Privire de ansamblu | |
---|---|
Nume oficial | Lærdalstunnelen |
Folosință | tunel rutier |
Drum | E16 |
Localizare | comuna Aurland și Lærdal, Vestland (![]() |
Coordonate centru | 60°58′12,0936″N 07°22′16,5684″E / 60.96667°N 7.36667°E |
Date administrative | |
Început lucrări | 15 martie 1995 |
Deschis | 27 noiembrie 2000 |
Operator | Norwegian Public Roads Administration |
Vehicule pe zi | 2050 (anul 2019) |
Indicatori tehnici | |
Lungime | 24,51 km |
Nr. de tuburi | 1 |
Număr de benzi | 2 (1 pe sens) |
Lățime | 9 m |
Declivitate | 2,7% max. |
Cota maximă | 265 m dNM |
Cota minimă | 5 m dNM |
Viteza maximă admisă | 80 km/h |
Poziționare | |
Denumire portal 1 | sud-vest (Aurland) |
Coordonate P1 | 60°53′56.5″N 7°12′53.9″E / 60.899028°N 7.214972°E |
Denumire portal 2 | nord-est (Lærdal) |
Coordonate P2 | 61°3′50.2″N 7°30′6.9″E / 61.063944°N 7.501917°E |
Poziția tunelului pe harta Norvegiei | |
Modifică date / text ![]() |
Tunelul Laerdal (în norvegiană Lærdalstunnelen) este un tunel rutier cu o lungime de 24,5 kilometri (15,2 mile) ce leagă orașele Lærdal și Aurland din provincia Vestland în vestul Norvegiei. Construcția obiectivului a demarat în anul 1995 și a fost finalizată în anul 2000.[1] Tunelul Laerdal, cel mai lung tunel rutier din lume, face parte din șoseaua E16, ce leagă orașele Oslo și Bergen. Tunelul este împărțit în patru secțiuni separate de trei peșteri artificiale menite să întrerupă monotonia deplasărilor în subteran.
Designul tunelului ia în considerare efortul mental asupra conducătorilor auto, astfel tunelul este împărțit în patru secțiuni, separate de trei peșteri (grote) mari în munte. Peșterile sunt menite să rupă rutina și monotonia drumului în tunel, oferind o priveliște reconfortantăe și permițând șoferilor să se odihnească un scurt timp. Conducerea prin tunelul Laerdal durează aproximativ 20 de minute. Provocarea de a găsi o idee nouă a fost de a proiecta tunelul astfel încât oamenii să nu găsească călătoria „plictisitoare și monotonă”, pierzând astfel concentrarea în timpul traversării tunelului. Crearea unui grad de varietate în timpul călătoriei cu mașina va reduce riscul ca șoferul să-și piardă concentrarea și să devină „orbit de viteză” (orbire indusă de mișcare). În timp ce tunelul principal are lumini albe, peșterile au iluminare albastră cu lumini galbene la margini pentru a da o impresie de răsărit. Cavernele sunt, de asemenea, folosite ca puncte de întoarcere și pentru zone de pauză pentru a ajuta la evitarea claustrofobiei în timpul călătoriei prin tunel. În tunel, la fiecare kilometru există un semn care indică câți kilometri au fost deja parcurși și de asemenea, câți kilometri mai sunt de parcurs. Pentru a împiedica șoferii să fie neatenți sau să adoarmă, fiecare bandă de mers este prevăzută cu o bandă rezonatoare, spre axul drumului.[2]
Materiale media legate de Tunelul Laerdal la Wikimedia Commons