ZIL-130

În lumea de astăzi, ZIL-130 a devenit un subiect de interes general. Odată cu progresul tehnologiei și globalizarea, ZIL-130 a dobândit o relevanță tot mai mare în diferite zone ale societății. Fie în domeniul academic, al muncii, social sau cultural, ZIL-130 a devenit un subiect de conversație și dezbatere constantă. Importanța ZIL-130 a condus la desfășurarea a numeroase studii și cercetări asupra acestuia, cu scopul de a înțelege mai bine impactul său și de a găsi modalități de a-l aborda în mod eficient. În acest articol, vom explora semnificația și importanța lui ZIL-130 în contextul actual, precum și influența sa asupra vieții noastre de zi cu zi.

Acest articol sau această secțiune are bibliografia incompletă sau inexistentă.
Puteți contribui prin adăugarea de referințe în vederea susținerii bibliografice a afirmațiilor pe care le conține.
ZIL-130
1991 ZIL-130
Prezentare generală
MarcăZIL
Perioadă producție1964-1995
Dimensiuni
Ampatament3.800 mm  Modificați la Wikidata
Lungime6.675 mm  Modificați la Wikidata
Lățime2.500 mm  Modificați la Wikidata
Înălțime2.400 mm  Modificați la Wikidata
Cronologie
PredecesorZIS-150
SuccesorZIL-5301
Modifică date / text Consultați documentația formatului


ZIL-130 a fost un camion produs de ZIL din 1964 până în 1995. Aproximativ 5 milioane de unități ale vehiculului au fost produse și vândute în întreaga lume, iar designul vehiculului a fost inspirat de Chevrolet Advance Design și de camionul GAZ-53. Vehiculul a fost în cele din urmă înlocuit de camionul ZIL-5301 care a dus la falimentul companiei, deoarece nu era foarte popular.

Istoric

Primele prototipuri ale camionului au fost proiectate în 1958, dar camionul a fost lansat în 1964, deoarece ZIL se concentra pe producția ZIS-150 pentru piețele de export și pe producția de vehicule de lux și limuzine. Când vehiculul a fost lansat, a devenit rapid popular și în 1968 au fost produse și vândute în întreaga lume aproximativ 10.000 de unități. În 1979, camionul a primit motoare modernizate, iar camionul a primit faruri noi și frâne noi.

În 1986, ZIL a întrerupt modelul ZIS-150 pentru piețele de export pentru a se concentra pe camionul ZIL-130 mai popular și în acel an au fost vândute în întreaga lume aproximativ 300.000 de unități. Când Uniunea Sovietică a fost demontată, camionul a continuat să fie produs. În 1993, GAZ-53 a fost întreruptă, dar producția în Bulgaria a continuat până în 2019. În 1995, ZIL-130 a fost întreruptă și a fost înlocuită de camionul ZIL-5301, care nu era foarte popular și a dus la falimentul companiei.

Legături externe

  • Trucks of the Soviet Union: The Definitive History, p. 56
  • Trucks of the Soviet Union: The Definitive History, p. 58
  • Trucks of the Soviet Union: The Definitive History, p. 69