Grup Feroviar Român

De-a lungul istoriei, Grup Feroviar Român a fost un subiect de interes constant pentru omenire. Din cele mai vechi timpuri până în epoca modernă, Grup Feroviar Român a captat atenția și curiozitatea oamenilor de toate culturile și naționalitățile. În acest articol, vom explora în profunzime toate fațetele Grup Feroviar Român, de la origini până la relevanța sa astăzi. Pe parcursul paginilor care urmează, vom descoperi importanța lui Grup Feroviar Român în diferite contexte și modul în care a influențat modul în care percepem lumea din jurul nostru. Așa că alăturați-vă nouă în această călătorie prin lumea fascinantă a lui Grup Feroviar Român.

Locomotiva 60-1504 a GFR-ului, Sărmășag
Locomotiva 400 517 a GFR-ului, Chitila

Grup Feroviar Român este cea mai mare companie privată de transport feroviar de marfă din România[1] și a doua după compania de stat CFR Marfă.[2] Grup Feroviar Român este deținut de grupul Grampet, care mai deține fabrica de reparații vagoane Remar Pașcani, Reva Simeria și Turist Semenic[1].

Grup Feroviar Român a înființat împreună cu CFR Marfă și Raiffeisen Bank o companie specializată pe închirierea de vagoane, Rolling Stock Company[1]. Grup Feroviar Roman are un pachet de 39,9% din Rolling Stock Company, CFR Marfă deține 41,9%, iar Raiffeisen Bank are un pachet de 17,9%[1]. Ulterior, Raiffeisen a ieșit din afacere, astfel că GFR a ajuns să dețină 51% din acțiunile Rolling Stock, iar CFR restul[3].

În anul 2005, avea mai mult de 2.200 de vagoane în proprietate sau închiriate și 100 de locomotive și a transportat 5 milioane de tone[4]. Principalii concurenți ai companiei sunt CFR Marfă, Servtrans, Unicom Tranzit și Transferoviar Grup[1].

Număr de angajați:

Cifra de afaceri:

  • 2010: 125 milioane euro[2]
  • 2008: 100 milioane euro[5]
  • 2007: 85 milioane euro[1]

Venit net:

  • 2008: 7 milioane euro[5]
  • 2007: 10 milioane euro[1]

Vezi și

Note

  1. ^ a b c d e f g h Grup Feroviar Roman merge spre 120 mil. euro dupa ce a depasit CFR Marfa la profit, 01.10.2008, zf.ro, accesat la 16 februarie 2010
  2. ^ a b O companie românească concurează cu giganții feroviari din Franța și Rusia pentru căile ferate din Grecia, 13 aprilie 2012, Ion Preașca, Adevărul, accesat la 14 aprilie 2012
  3. ^ La curbă, banii CFR Marfă trosnesc. Și sar în buzunarul unor blatiști Arhivat în , la Wayback Machine., 26 Aug 2009, catavencu.ro, accesat la 16 februarie 2010
  4. ^ Particularii scot CFR de pe sine, 15 februarie 2006, wall-stret.ro, accesat la 16 februarie 2010
  5. ^ a b c Gruia Stoica a castigat 2,4 mil. euro din transport. Principalul competitor, controlat de stat, era pe pierderi, 13.05.2009, zf.ro, accesat la 16 februarie 2010

Legături externe