Locomotivă diesel-electrică
Astăzi, în acest articol vom aprofunda subiectul Locomotivă diesel-electrică. Acesta este un subiect care a stârnit interesul multor oameni în ultima vreme și este esențial pentru înțelegerea aspectelor cheie ale societății noastre. Locomotivă diesel-electrică are un impact profund asupra vieții noastre de zi cu zi, influențându-ne deciziile, convingerile și stilul de viață. Pe parcursul acestui text, vom explora diferitele dimensiuni ale Locomotivă diesel-electrică, de la istoria sa până la relevanța sa astăzi. În plus, vom analiza modul în care Locomotivă diesel-electrică a evoluat de-a lungul timpului și implicațiile pe care le are în diverse domenii ale societății. Fără îndoială, acest articol va fi foarte util pentru toți cei care doresc să înțeleagă mai bine fenomenul Locomotivă diesel-electrică și importanța acestuia în lumea de astăzi.
Locomotiva diesel-electrică este un vehicul feroviar care folosește un motor cu combustie internă, care, prin intermediul unor generatoare de curent continuu sau alternativ acționează motoare electrice la fiecare osie. învârtind roțile. Ele sunt folosite pentru a îndeplini multiple sarcini feroviare majoritatea lor fiind folosite pentru marfare si trenuri de calatori.
Locomotivele diesel-electrice fabricate in România la Electroputere se număra clasa 60, 62, 63, 66, 65 ale CFR . Electroputere LDE 2100 este prima locomotiva de tip diesel-electrica pusă în funcționare pe căile ferate române. Acestea sunt locomotive de tracțiune ale CFR pentru trenuri de pasageri si marfare. Multe dintre aceste locomotive au fost cumpărate de grupuri feroviare ca GFR sau DB cargo modificate după normele țării respective si folosite pentru a trage trenuri de marfa.
Clasa 65 a CFR este o locomotivă diesel-electrica 060DA modernizată cu încălzire de tren și motoare General Motors Electric curent pusă în funcțiune de CFR pentru a trage trenuri de pasageri în zone unde calea ferată electrificată nu este disponibilă.
Clasa 66 a CFR este o locomotivă diesel-electrica 060DA modernizata cu încălzire a trenului și motoare GM care a deservit CFR. Ele au motoare mai puternice atingând viteze de peste 110 km/h.
Vezi și
 | Acest articol despre transportul feroviar este deocamdată un ciot. Poți ajuta Wikipedia prin completarea lui! |