Astăzi, Marele Premiu al Braziliei din 2019 este un subiect care trezește un mare interes în societate. De la universități la divertisment, Marele Premiu al Braziliei din 2019 a captat atenția oamenilor de toate vârstele și mediile. Relevanța și impactul său astăzi îl fac un subiect esențial de abordat. În acest articol, vom explora diferite aspecte legate de Marele Premiu al Braziliei din 2019, analizând impactul acestuia în diferite contexte și oferind o perspectivă completă asupra acestui subiect. Printr-o abordare critică și reflexivă, ne propunem să oferim o viziune cuprinzătoare care să ne permită să înțelegem mai bine importanța Marele Premiu al Braziliei din 2019 în societatea actuală.
![]() | |
Etapa 20 din 21 a Campionatului Mondial de Formula 1 din 2019 | |
![]() Circuitul Interlagos São Paulo, Brazilia | |
Informații despre cursă | |
---|---|
Data | 17 noiembrie |
Lungime circuit | 4,309 km (2,677 mi) |
Distanța | 71 de tururi, 305,879 km (190,064 mi) |
Vreme | Senină |
Pole position | |
Pilot | ![]() |
Timp | 1:07,508 |
Podium | |
Locul 1 | ![]() |
Locul 2 | ![]() |
Locul 3 | ![]() |
Cel mai rapid tur | |
Pilot | |
Timp | 1:10,698 |
Marele Premiu al Braziliei din 2019 (cunoscut oficial ca Formula 1 Heineken Grande Prêmio Do Brasil 2019) a fost o cursă auto de Formula 1 ce s-a desfășurat pe 17 noiembrie 2019 pe Circuitul Interlagos din São Paulo, Brazilia. Cursa a fost cea de-a douăzecea etapă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 2019, fiind pentru a patruzeci și șaptea oară când s-a desfășurat o etapă de Formula 1 în Brazilia. Max Verstappen a ieșit câștigătorul cursei.
Numele compusului | Culoare | Condițiile meteo | Aderență | Durabilitate | |
---|---|---|---|---|---|
Dur C1 | H | ![]() |
Uscat | Mică | Mare |
Mediu C2 | M | ![]() |
Uscat | Medie | Medie |
Moale C3 | S | ![]() |
Uscat | Mare | Mică |
Intermediar | I | ![]() |
Ploaie ușoară | ||
Ploaie | W | ![]() |
Ploaie |
Numele compusului | Culoare | Numărul de tururi | Condițiile meteo | |
---|---|---|---|---|
Mediu C2 | M | ![]() |
42 (Sainz Jr.) |
Uscat |
Moale C3 | S | ![]() |
32 (Ricciardo) |
Uscat |
Dur C1 | H | ![]() |
26 (Norris) |
Uscat |
Calificările au avut loc pe 16 noiembrie 2019, începând cu ora locală 15:00 (UTC-3), ora 20:00 EET.
Poz. | Nr. | Pilot | Constructor | Timpi calificări | Grila finală | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | Q3 | |||||
1 | 33 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda | 1:08,242 | 1:07,503 | 1:07,508 | 1 |
2 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1:08,556 | 1:08,050 | 1:07,631 | 2 |
3 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:08,614 | 1:08,088 | 1:07,699 | 3 |
4 | 16 | ![]() |
Ferrari | 1:08,496 | 1:07,888 | 1:07,728 | 14 |
5 | 77 | ![]() |
Mercedes | 1:08,545 | 1:08,232 | 1:07,874 | 4 |
6 | 23 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda | 1:08,503 | 1:08,117 | 1:07,935 | 5 |
7 | 10 | ![]() |
Scuderia Toro Rosso-Honda | 1:08,909 | 1:08,770 | 1:08,837 | 6 |
8 | 8 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:09,197 | 1:08,705 | 1:08,854 | 7 |
9 | 7 | ![]() |
Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1:09,276 | 1:08,858 | 1:08,984 | 8 |
10 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:08,875 | 1:08,803 | 1:09,037 | 9 |
11 | 4 | ![]() |
McLaren-Renault | 1:08,891 | 1:08,868 | N/A | 10 |
12 | 3 | ![]() |
Renault | 1:09,086 | 1:08,903 | N/A | 11 |
13 | 99 | ![]() |
Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1:09,175 | 1:08,919 | N/A | 12 |
14 | 27 | ![]() |
Renault | 1:09,050 | 1:08,921 | N/A | 13 |
15 | 11 | ![]() |
Racing Point-BWT Mercedes | 1:09,288 | 1:09,035 | N/A | 15 |
16 | 26 | ![]() |
Scuderia Toro Rosso-Honda | 1:09,320 | N/A | N/A | 16 |
17 | 18 | ![]() |
Racing Point-BWT Mercedes | 1:09,536 | N/A | N/A | 17 |
18 | 63 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:10,126 | N/A | N/A | 18 |
19 | 88 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:10,614 | N/A | N/A | 19 |
Regula 107%: 1:13,018 | |||||||
— | 55 | ![]() |
McLaren-Renault | Fără timp | N/A | N/A | 20 |
Sursa:[1][2] |
Cursa a avut loc tot pe 17 noiembrie 2019, începând cu ora locală 14:00 (UTC-3), ora 19:00 EET, și a durat 71 de tururi.
Loc | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | CMRT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puncte | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
|
|