Renault 18

În lumea de astăzi, Renault 18 este o problemă extrem de relevantă care are un impact asupra societății în diferite aspecte. De zeci de ani, Renault 18 a fost obiectul de studiu și de interes de către experți, cercetători și profesioniști din diferite domenii. Influența sa variază de la economie la politică, inclusiv cultură și mediu. În acest articol, vom explora în detaliu diferitele aspecte legate de Renault 18, analizând importanța acestuia, implicațiile sale și posibilele scenarii de viitor pe care le poate presupune dezvoltarea lui. De la origini și până în prezent, Renault 18 a dat naștere la nesfârșite dezbateri și reflecții care au contribuit la îmbogățirea cunoștințelor despre acest fenomen.

Renault 18
Prezentare generală
MarcăRenault
Alt numeRenault Sportwagon (America de Nord)
Dacia 18 (România)
Perioadă producție1978–1989
Asamblat în
Caroserie
ClasăMașină de familie mare (D)
Caroseriesedan cu 4 uși
break cu 5 uși
ConfigurațieMotor față, tracțiune față
Înrudit cuRenault Fuego
Grup motopropulsor
Motorizare
  • Benzină:
  • 1397 cc C1J I4
  • 1565 cc C2L I4 (Argentina)
  • 1565 cc A5L/A7L turbo I4
  • 1647 cc A2M/A6M I4
  • 1995 cc J6R I4
  • 2165 cc J7T I4 (Argentina, Statele Unite)[2]
  • Diesel:
  • 2068 cc J8S diesel/turbodiesel I4
Cutie de vitezemanuală cu 4 / 5 trepte
automată cu 3 trepte
Dimensiuni
Ampatament2.440 mm (96,1 in)
Lungime4.390 mm (172,8 in)
Lățime1.690 mm (66,5 in)
Înălțime1.400 mm (55,1 in)
Greutate940 kg (2.072 lb) (varianta de bază)
Cronologie
PredecesorRenault 12
SuccesorRenault 21
Eagle Medallion (America de Nord)
Modifică date / text Consultați documentația formatului

Renault 18 este o mașină de familie mare produsă de producătorul francez Renault între 1978 și 1989, producția din America de Sud continuând până în 1994. Designul a fost creat de stilistul Gaston Juchet. Renault 18 a fost produs în Franța la fabrica Renault din Flins, lângă Mantes, în departamentul Yvelines.

Renault 18 a fost asamblat și în România sub numele de Dacia 18. Producția a început în 1978, dar într-un număr foarte mic (sub 100), în principal pentru guvern. A fost conceput ca un înlocuitor pentru Dacia 1300, un model derivat și bazat pe Renault 12, dar licența și producția dintre Dacia și Renault s-au încheiat în 1979, așa că ideea a fost abandonată. A fost prezentat și la „Târgul Internațional București” (TIB) în 1978.[1]

Referințe

  1. ^ a b Mastrostefano, Raffaele, ed. (). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1985 (în italiană). Editoriale Domus. p. 230. ISBN 88-7212-012-8. 
  2. ^ „Codigos de Motores Renault” [Renault engine codes]. Renault19.net (în spaniolă). Arhivat din original la . Accesat în . 

Legături externe

 Acest articol despre autovehicule este un ciot. Puteți ajuta Wikipedia prin completarea sa !
 v • d • m « înapoi — Modelele Renault, grupate cronologic și în funcție de clasă din 1980-până în prezent
Clasa 1980s 1990s 2000s 2010s
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
Mini 4 Twingo Twingo II
Supermini /
Subcompactă 		5 / 7 Super 5 Clio I Clio II Clio III
Symbol I Symbol II
Compactă 14 9 / 11 19 Mégane I Mégane II Mégane III
Alliance / Encore Fluence
Medie 18 21 / Medallion Laguna I Laguna II Laguna III
Latitude
Mare 20 / 30 25 Safrane Vel Satis Safrane
Furgonetă Express Kangoo I Kangoo II
SUV Koleos
Monovolum mic Modus
Monovolum compact Scénic I Scénic II Scénic III
Monovolum mare Espace I Espace II Espace III Espace IV
Coupé Fuego Avantime Laguna Coupé
Roadster Spider Wind