Segmentul auto european

Tema Segmentul auto european este o temă care a captat atenția multor oameni în ultimii ani. Fie datorită relevanței sale în societatea actuală, a impactului asupra vieții de zi cu zi sau a importanței sale în domeniul profesional, Segmentul auto european este un subiect care nu lasă pe nimeni indiferent. De-a lungul istoriei, Segmentul auto european a fost o sursă de dezbatere, studiu și inspirație pentru mulți și continuă să fie un subiect de interes astăzi. În acest articol, vom explora diferitele fațete ale Segmentul auto european, analizând importanța acestuia, implicațiile și influența sa asupra diferitelor aspecte ale vieții.

Cu excepția celor din programul european de evaluare a siguranței Euro NCAP, segmentele de vehicule din Europa nu au caracterizare sau reglementări oficiale.[1] Deși definiția este vagă, există puțină suprapunere între segmentele A-F pe baza parametrilor de greutate și dimensiune.[2]

Segmentele de modele tind să se bazeze pe comparație cu modele de mărci binecunoscute. De exemplu, o mașină precum Volkswagen Golf ar putea fi descrisă ca fiind din clasa de mărime Ford Focus sau invers. VW Polo este mai mic, deci aparține cu un segment sub Golf, în timp ce Passat-ul mai mare este cu un segment deasupra.[3]

Numele segmentelor au fost menționate, dar nedefinite, în 1999 într-un document al UE intitulat Case No COMP/M.1406 HYUNDAI / KIA REGULATION (EEC) No 4064/89 MERGER PROCEDURE.[1]

Cod Sens Exemplu Imagine
A mini Fiat 500
B mică Dacia Sandero
C mediu Toyota Corolla
D mare Peugeot 508
E executiv Porsche Taycan
F lux Bentley Mulsanne
J SUV Renault Kadjar
M minivan Volkswagen Sharan
S sport Audi TT

Note

  1. ^ a b „Regulation (EEC) No 4064/89 - Merger Procedure” (PDF). Office for Official Publications of the European Communities L-2985 Luxembourg. exact market definition was left open .. boundaries between segments are blurred by factors other than the size or length of cars 
  2. ^ Christian Thiel; Johannes Schmidt; Arnold Van Zyl; Erwin Schmid (). „Cost and well-to-wheel implications of the vehicle fleet CO2 emission regulation in the European Union”. ResearchGate. Transportation Research Part A 63 (2014) 25–42. 63: 27+28. doi:10.1016/j.tra.2014.02.018. Accesat în . There is no or very little overlap between the traditional segments A to F  PDF EU headliner
  3. ^ „Car Classes Simplified: The Euro-standard Car Segments”. AutoIndustriya.com. . Accesat în .