Marele Premiu al Turciei

În articolul următor vom vorbi despre Marele Premiu al Turciei, un subiect care a generat interes și dezbatere în diverse domenii. Marele Premiu al Turciei este un subiect care a captat atenția multor oameni datorită relevanței și impactului său asupra societății. Pe parcursul acestui articol vom explora diferite aspecte legate de Marele Premiu al Turciei, de la originea și evoluția sa până la posibilele sale implicații în viitor. Este important să înțelegeți importanța lui Marele Premiu al Turciei și să o analizați din diferite perspective pentru a înțelege scopul și relevanța acestuia. Prin acest articol, vom căuta să oferim o viziune cuprinzătoare asupra Marele Premiu al Turciei și să încurajăm reflecția și dezbaterea în jurul acestui subiect.

Marele Premiu al Turciei
Informații
LocațieTurcia İstanbul Park, İstanbul, Turcia
Ediții9
Prima ediție2005
Ultima ediție2021
Cele mai multe victorii (pilot)Brazilia Felipe Massa (3)
Cele mai multe victorii (constructor)Italia Ferrari (3)
Detaliile cursei
Lungime circuit5,338 km
Distanța cursei309,396 km
Tururi58
Cea mai recentă cursă (2021)
Pole position
(Mercedes)
Podium
Cel mai rapid tur
(Mercedes)

Marele Premiu al Turciei a fost o cursă de Formula 1 desfășurată pe Circuitul Istanbul Park, proiectat de Hermann Tilke. Cursa a făcut parte din Campionatul Mondial de Formula 1 între 2005 și 2011, înainte de a reveni pentru o scurtă perioadă, în 2020 și 2021, după modificări majore ale calendarului din cauza pandemiei de COVID-19.[2] Felipe Massa și Ferrari sunt cel mai de succes pilot și, respectiv, constructor, câștigând cursa de trei ori fiecare.

Istoric

Datorită naturii circuitului, în Marele Premiu al Turciei din 2005 au avut loc acțiuni incitante pe pistă, mulți piloți învârtindu-se pe tot parcursul weekendului, în special în virajul 8, unde Juan Pablo Montoya a ieșit în larg, cu două tururi înainte de final după un incident cu Jordanul lui Tiago Monteiro. Acest lucru i-a permis lui Fernando Alonso să ocupe locul al doilea în spatele lui Kimi Räikkönen, un eveniment care a avut o influență semnificativă asupra bătăliei lor pentru Campionatul Mondial.

Un an mai târziu, Felipe Massa a obținut primul pole position și victoria la Tuzla. Ferrari-urile au fost 1-2 în fazele inițiale ale cursei, cu Massa în fața lui Michael Schumacher. Învârtirea lui Vitantonio Liuzzi a scos mașina de siguranță, iar ambele mașini Ferrari au trebuit să intre la boxe în același tur. Alonso a reușit să treacă de Schumacher și ordinea a rămas până la sfârșitul cursei. Massa a repetat același rezultat în 2007 înaintea noului său coechipier, Räikkönen.

În 2008, cursa a avut loc în luna mai. Massa, cu două opriri la boxe, a câștigat cursa în fața lui Lewis Hamilton, cu trei opriri, deși Hamilton îl întrecuse în timpul cursei.

Pentru 2011, cursa a fost pusă sub semnul întrebării, deoarece Bernie Ecclestone a dorit să dubleze taxele pentru găzduirea cursei. Cu toate acestea, Ecclestone a confirmat ulterior că va apărea pe calendarul din 2011, care se va extinde la douăzeci de curse odată cu adăugarea Marelui Premiu al Indiei (deși anularea Marelui Premiu al Bahrainului a însemnat doar nouăsprezece Mari Premii).[3]

Pe 30 iulie 2011, a fost anunțat că Marele Premiu al Turciei nu va fi în calendarul din 2012 din cauza lipsei unui acord cu privire la costul anual.[4] Organizatorii cursei au susținut că taxa de găzduire a fost prea mare, în timp ce Ecclestone a dat vina pe proasta promovare pentru lipsa de profitabilitate a cursei.[5] Pe 9 ianuarie 2013, guvernul a ales să nu aprobe acordul pentru Formula 1 care ar fi organizat cursa de la Tuzla în 2013. Proiectul, care va costa Turcia în jur de 20 de milioane de dolari în total, trebuia să primească finanțare de stat de 13 milioane de dolari. Cu toate acestea, guvernul nu și-a dat aprobarea și proiectul a căzut.[6]

Din cauza pandemiei de COVID-19 din 2020, mai multe curse programate inițial au fost anulate. Marele Premiu al Turciei a fost adăugat la calendarul revizuit în august 2020, iar weekendul cursei a avut loc între 13 și 15 noiembrie 2020.[7] Lance Stroll din echipa BWT Racing Point F1 a ocupat pole position în condiții de ploaie. Lewis Hamilton de la Mercedes, începând de pe locul șase, a fost cel care a preluat conducerea la jumătatea cursei și a condus-o până la final, reușind astfel să-și adjudece cel de-al șaptelea titlu mondial, egalând recordul lui Michael Schumacher.

Nume oficiale

Edițiile Marelui Premiu al Turciei

Toate edițiile au avut loc pe circuitul İstanbul Park.

An Pole position Cel mai rapid tur Pilotul câștigător Constructorul câștigător Raport
2021 Finlanda Valtteri Bottas[a] Finlanda Valtteri Bottas Finlanda Valtteri Bottas Germania Mercedes Raport
2020 Canada Lance Stroll Regatul Unit Lando Norris Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes Raport
2019
-
2012 		Nu s-a desfășurat
2011 Germania Sebastian Vettel Australia Mark Webber Germania Sebastian Vettel Austria RBR-Renault Raport
2010 Australia Mark Webber Rusia Vitali Petrov Regatul Unit Lewis Hamilton Regatul Unit McLaren-Mercedes Raport
2009 Germania Sebastian Vettel Regatul Unit Jenson Button Regatul Unit Jenson Button Regatul Unit Brawn-Mercedes Raport
2008 Brazilia Felipe Massa Finlanda Kimi Räikkönen Brazilia Felipe Massa Italia Ferrari Raport
2007 Brazilia Felipe Massa Finlanda Kimi Räikkönen Brazilia Felipe Massa Italia Ferrari Raport
2006 Brazilia Felipe Massa Germania Michael Schumacher Brazilia Felipe Massa Italia Ferrari Raport
2005 Finlanda Kimi Räikkönen Columbia Juan Pablo Montoya Finlanda Kimi Räikkönen Regatul Unit McLaren-Mercedes Raport

Statistici

Un singur piloți au obținut un hat-trick (pole position, cel mai rapid tur și victorie într-o cursă): Valtteri Bottas în 2021.

Multipli câștigători

Multipli deținători de pole position

Pole-uri Pilot Ani
3 Brazilia Felipe Massa 2006, 2007, 2008
2 Germania Sebastian Vettel 2009, 2011

Multipli deținători de cel mai rapid tur

CMRT Pilot Ani
2 Finlanda Kimi Räikkönen 2007, 2008

Note

  1. ^ a b Lewis Hamilton a terminat calificările pe primul loc, dar a primit o penalizare de 10 locuri pe grila de start pentru folosirea unui nou motor cu ardere internă. Valtteri Bottas a fost promovat în pole position.[1]

Referințe

  1. ^ „Bottas claims pole for Turkish GP as fastest driver Hamilton takes grid penalty”. Formula1.com. . Accesat în . 
  2. ^ „Turkey to replace Singapore”. bbc.co.uk. 
  3. ^ „F1 set for record 20-race season”. BBC News. . 
  4. ^ „Turkey set to be dropped for 2012”. BBC News. 
  5. ^ Richards, Giles (). „Turkey grand prix heads for the scrapyard over $26m price tag”. The Guardian. Accesat în . 
  6. ^ Daily Hürriyet newspaper Turkey 9 January 2013
  7. ^ „Formula 1 to return to Turkey as four more races are added to the 2020 F1 calendar”. www.formula1.com (în engleză). Accesat în . 
  8. ^ „2005 Formula 1 World Championship Programmes | The Motor Racing Programme Covers Project”. www.progcovers.com. 
  9. ^ „2010 Formula 1 World Championship Programmes | The Motor Racing Programme Covers Project”. www.progcovers.com. 
  10. ^ „2006 Formula 1 World Championship Programmes | The Motor Racing Programme Covers Project”. www.progcovers.com. 
  11. ^ „2007 Formula 1 World Championship Programmes | The Motor Racing Programme Covers Project”. www.progcovers.com. 
  12. ^ „2008 Formula 1 World Championship Programmes | The Motor Racing Programme Covers Project”. www.progcovers.com. 
  13. ^ „2009 Formula 1 World Championship Programmes | The Motor Racing Programme Covers Project”. www.progcovers.com. 
  14. ^ „2011 Formula 1 World Championship Programmes | The Motor Racing Programme Covers Project”. www.progcovers.com. 
  15. ^ „DHL the official title sponsor of 2011 Turkish race”. Formula 1. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  16. ^ „Turkey”. Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Accesat în . 
  17. ^ „Race preview / 2021 Turkish Grand Prix, 08 - 10 October” (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. . Accesat în .