În articolul de astăzi vom discuta despre Sezonul de Formula 1 din 2000, un subiect care a captat atenția multora în ultima vreme. Sezonul de Formula 1 din 2000 a fost subiect de dezbatere, analiză și reflecție în diverse domenii, de la politică la cultura populară. În acest articol, vom explora diferitele aspecte ale Sezonul de Formula 1 din 2000, examinând impactul său asupra societății de astăzi și oferind o viziune critică asupra relevanței sale în lumea contemporană. Sezonul de Formula 1 din 2000 este un subiect care nu lasă pe nimeni indiferent, iar influența sa se simte în multiple aspecte ale vieții noastre de zi cu zi. Așa că, fără alte prelungiri, să ne adâncim în lumea fascinantă a lui Sezonul de Formula 1 din 2000 și să descoperim împreună importanța acestuia în contextul actual.
Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 2000 | |
Durată | 12 martie - 22 octombrie |
---|---|
Nr. curse | 17 |
Nr. piloți | 23 |
Nr. echipe | 11 |
Campionul la Piloți | |
![]() | |
![]() | |
Campionul la Constructori | |
![]() | |
![]() |
Campionatul Mondial de Formula 1 din 2000 a fost cel de-al 54-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 51-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 43-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a șaptesprezece curse, începând în Australia pe 12 martie și terminându-se în Malaysia pe 22 octombrie. Michael Schumacher a devenit primul campion mondial la piloți pentru Ferrari în 21 de ani, după ce a obținut titlul la penultima cursă a sezonului. Ferrari și-a apărat cu succes titlul la constructori.
Sezonul a fost, pentru al treilea an consecutiv, o luptă strânsă între Ferrari și McLaren. Schumacher a câștigat primele trei curse și a dominat prima parte a sezonului, deoarece McLaren a avut probleme de fiabilitate. Apoi ghinionul l-a lovit pe Schumacher, care s-a retras din trei curse consecutive, atât Mika Häkkinen, cât și David Coulthard obținând puncte multe. Häkkinen a câștigat apoi două curse la rând, lăsându-l cu șase puncte în fața lui Schumacher, care s-a confruntat cu un al cincilea sezon consecutiv la Ferrari fără titlu din 1996. Schumacher a ripostat câștigând ultimele patru curse ale sezonului într-un mod convingător, înregistrând pole position în toate acele ocazii. Titlul a fost adjudecat în Japonia pe 8 octombrie, după o luptă clasică directă între Schumacher și Häkkinen, cu Schumacher depășindu-l pe Häkkinen la oprirea finală la boxe și apoi rezistând în față.
Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 2000 al campionatului. Echipele au concurat cu anvelopele furnizate de Bridgestone.[1]
Imagine | Concurent | Constructor | Motor† | Șasiu | Piloți | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nr. | Numele pilotului | Etape | |||||
![]() |
![]() |
McLaren | Mercedes FO110J | MP4/15 | 1 | ![]() |
Toate |
2 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
Ferrari | Ferrari 049 | F1-2000 | 3 | ![]() |
Toate |
4 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
Jordan | Mugen-Honda MF-301 HE | EJ10 EJ10B |
5 | ![]() |
Toate |
6 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
Jaguar | Cosworth CR-2 | R1 | 7 | ![]() |
Toate |
![]() |
10 | ||||||
8 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
Williams | BMW E41 | FW22 | 9 | ![]() |
Toate |
10 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
Benetton | Playlife FB02[b] | B200 | 11 | ![]() |
Toate |
12 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
Prost | Peugeot A20 | AP03 | 14 | ![]() |
Toate |
15 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
Sauber | Petronas SPE 04A[c] | C19 | 16 | ![]() |
Toate |
17 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
Arrows | Supertec FB02 | A21 | 18 | ![]() |
Toate |
19 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
Minardi | Fondmetal RV10[d] | M02 | 20 | ![]() |
Toate |
21 | ![]() |
Toate | |||||
![]() |
![]() |
BAR | Honda RA000E | 002 | 22 | ![]() |
Toate |
23 | ![]() |
Toate |
† Toate motoarele erau de 3,0 litri, configurație V10.
Punctele sunt acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:
Loc | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Puncte | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată. Jumătate de puncte sunt acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, se folosește un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.
Poz. | Pilot | AUS![]() |
BRA![]() |
SMR![]() |
GBR![]() |
ESP![]() |
EUR![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
AUT![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
JPN![]() |
MAL![]() |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 1R | 1 | 3 | 5P | 1R | AbP | 1P | AbP | Ab | Ab | 2P | 2 | 1P | 1P | 1P[e] | 1P | 108 |
2 | ![]() |
AbP | AbP | 2P R |
2R | 1R | 2 | 6R | 4R | 2 | 1P | 2 | 1R | 1P | 2R | Ab | 2R | 4R | 89 |
3 | ![]() |
Ab | DSC | 3 | 1 | 2 | 3P | 1 | 7 | 1R | 2R | 3P | 3 | 4 | Ab | 5R | 3 | 2 | 73 |
4 | ![]() |
2R | Ab | 4 | AbP | 3 | 4 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1R | 4 | AbR | Ab | 2 | 4 | 3 | 62 |
5 | ![]() |
3 | 5 | Ab | 4 | 4 | Ab | Ab | 14* | 5 | Ab | 7 | 5 | 3 | 3 | Ab | Ab | Ab | 24 |
6 | ![]() |
5 | 2 | 11 | 7 | 9 | 5 | 3 | 3 | 9 | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | 14 | 9 | 18 |
7 | ![]() |
4 | Ab | 5 | 16* | Ab | Ab | 7 | 15* | 4 | 4 | 8 | 12 | 7 | Ab | 4 | 6 | 5 | 17 |
8 | ![]() |
Ab | 6 | Ab | 5 | 17* | 10* | Ab | 11 | 8 | 5 | 4 | 9 | 5 | Ab | Ab | 5 | Ab | 12 |
9 | ![]() |
Ab | 3 | Ab | 17* | 6 | Ab | 10* | Ab | 7 | Ab | Ab | 6 | 6 | Ab | 3 | Ab | Ab | 11 |
10 | ![]() |
Ab | 4 | 15* | 6 | 12 | Ab | Ab | 6 | 6 | Ab | 9 | 7 | Ab | Ab | Ab | 13 | 12 | 6 |
11 | ![]() |
DSC | NS | 6 | 8 | 7 | Ab | 5 | Ab | 10 | 6 | 5 | 10 | 9 | 7 | Ab | 10 | 8 | 6 |
12 | ![]() |
Ab | 7 | 14 | Ab | Ab | Ab | Ab | 5 | Ab | Ab | Ab | 13 | 15 | 4 | Ab | Ab | 10 | 5 |
13 | ![]() |
Ab | Ab | 7 | 13 | 11 | Ab | 4 | 13 | 13 | Ret | 10 | 8 | 10 | Ab | 7 | 8 | 6 | 4 |
14 | ![]() |
6 | 9 | 12 | Ab | 8 | Ab | Ab | 8 | Ab | Ab | Ab | 14 | 12 | 6 | 6 | 9 | Ab | 3 |
15 | ![]() |
7 | Ab | 9 | 9 | 10 | 12* | Ab | 9 | Ab | 10 | Ab | 11 | 13 | 5 | 10 | Ab | 7 | 2 |
16 | ![]() |
Ab | 8 | Ab | Ab | Ab | 6 | NS | Ab | Ab | Ab | 6 | 16 | 16 | Ab | Ab | 12 | Ab | 2 |
17 | ![]() |
Ab | NS | 8 | 11 | Ab | 7 | Ab | 10 | 11 | 9 | Ab | Ab | 11 | 8 | 8 | 11 | Ab | 0 |
18 | ![]() |
Ab | Ab | 10 | 12 | 13 | 11* | 9 | Ab | Ab | 7 | Ab | Ab | 8 | Ab | 11 | 7 | Ab | 0 |
19 | ![]() |
8 | Ab | Ab | 14 | 14 | Ab | Ab | 16* | 15 | 8 | Ab | 15 | 14 | 9 | 12 | Ab | Ab | 0 |
20 | ![]() |
Ab | 10 | 13 | 15 | 15 | 8 | Ab | 12 | Ab | 12 | 11 | Ab | 17 | 10 | Ab | 15 | 13* | 0 |
21 | ![]() |
9 | Ab | Ab | Ab | 16 | EX | 8 | Ab | 12 | Ab | 12* | Ab | Ab | Ab | 9 | Ab | Ab | 0 |
22 | ![]() |
Ab | Ab | Ab | 10 | Ab | 9 | Ab | Ab | 14 | Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | Ab | Ab | 11 | 0 |
23 | ![]() |
11 | 0 | ||||||||||||||||
Poz. | Pilot | AUS![]() |
BRA![]() |
SMR![]() |
GBR![]() |
ESP![]() |
EUR![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
AUT![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
JPN![]() |
MAL![]() |
Puncte |
Sursa:[2] |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Poz. | Constructor | AUS![]() |
BRA![]() |
SMR![]() |
GBR![]() |
ESP![]() |
EUR![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
AUT![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
JPN![]() |
MAL![]() |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 1R | 1 | 3 | 3 | 1R | 2 | 1P | 3 | 3 | 1R | 2P | 2 | 1P | 1P | 1P | 1P[f] | 170 |
2R | Ab | 4 | AbP | 5P | 4 | AbP | 2 | AbP | Ab | Ab | 4 | AbR | Ab | 2 | 4 | 3 | |||
2 | ![]() |
AbP | AbP | 2P R |
1 | 1R | 2 | 1 | 4R | 1R | 2R | 2 | 1R | 1P | 2R | 5R | 2R | 2 | 152 (162)[g] |
Ab | DSC | 3 | 2R | 2 | 3P | 6R | 7 | 2 | 1P[g] | 3P | 3 | 4 | Ab | Ab | 3 | 4R | |||
3 | ![]() |
3 | 5 | Ab | 4 | 4 | 10* | Ab | 11 | 5 | 5 | 4 | 5 | 3 | 3 | Ab | 5 | Ab | 36 |
Ab | 6 | Ab | 5 | 17* | Ab | Ab | 14* | 8 | Ab | 7 | 9 | 5 | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
4 | ![]() |
5 | 2 | 9 | 7 | 9 | 5 | 3 | 3 | 9 | 10 | Ab | 11 | 13 | 5 | 10 | 14 | 7 | 20 |
7 | Ab | 11 | 9 | 10 | 12* | Ab | 9 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | Ab | 9 | |||
5 | ![]() |
4 | 9 | 5 | 16* | 8 | Ab | 7 | 8 | 4 | 4 | 8 | 12 | 7 | 6 | 4 | 6 | 5 | 20 |
6 | Ab | 12 | Ab | Ab | Ab | Ab | 15* | Ab | Ab | Ab | 14 | 12 | Ab | 6 | 9 | Ab | |||
6 | ![]() |
Ab | 3 | 15* | 6 | 6 | Ab | 10* | 6 | 6 | Ab | 9 | 6 | 6 | Ab | 3 | 13 | 12 | 17 |
Ab | 4 | Ab | 17* | 12 | Ab | Ab | Ab | 7 | Ab | Ab | 7 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
7 | ![]() |
Ab | 7 | 14 | Ab | Ab | 6 | Ab | 5 | Ab | Ab | 6 | 13 | 15 | 4 | Ab | 12 | 10 | 7 |
Ab | 8 | Ab | Ab | Ab | Ab | NS | Ab | Ab | Ab | Ab | 16 | 16 | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
8 | ![]() |
Ab | NS | 6 | 8 | 7 | 7 | 5 | 10 | 10 | 6 | 5 | 10 | 9 | 7 | 8 | 10 | 8 | 6 |
DSC | 8 | 11 | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | 9 | Ab | Ab | 11 | 8 | Ab | 11 | Ab | ||||
9 | ![]() |
Ab | Ab | 7 | 12 | 11 | 11* | 4 | 13 | 13 | 7 | 10 | 8 | 8 | Ab | 7 | 7 | 6 | 4 |
Ab | Ab | 10 | 13 | 13 | Ab | 9 | Ab | Ab | 11 | Ab | Ab | 10 | Ab | 11 | 8 | Ab | |||
— | ![]() |
8 | 10 | 13 | 14 | 14 | 8 | Ab | 12 | 15 | 8 | 11 | 15 | 14 | 9 | 12 | 15 | 13* | 0 |
Ab | Ab | Ab | 15 | 15 | Ab | Ab | 16* | Ab | 12 | Ab | Ab | 17 | 10 | Ab | Ab | Ab | |||
— | ![]() |
9 | Ab | Ab | 10 | 16 | 9 | 8 | Ab | 12 | Ab | 12* | Ab | Ab | 12 | 9 | Ab | 11 | 0 |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | EX | Ab | Ab | 14 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
Poz. | Constructor | AUS![]() |
BRA![]() |
SMR![]() |
GBR![]() |
ESP![]() |
EUR![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
AUT![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
JPN![]() |
MAL![]() |
Puncte |
Sursa:[3] |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Note: