Sezonul de Formula 1 din 2025

În lumea de astăzi, Sezonul de Formula 1 din 2025 a câștigat o mare relevanță în diferite domenii ale societății. Fie datorită impactului său asupra culturii populare, importanței sale în domeniul științific sau influenței sale asupra istoriei, Sezonul de Formula 1 din 2025 a devenit o temă de interes general pentru oamenii de toate vârstele și profesiile. În acest articol, vom explora diferite aspecte legate de Sezonul de Formula 1 din 2025, analizând impactul acestuia asupra societății actuale și relevanța sa în timp. De la origini și până la evoluția sa astăzi, Sezonul de Formula 1 din 2025 a fost subiect de studiu și dezbatere, fiind o temă care stârnește un mare interes și curiozitate celor care doresc să afle mai multe despre el.

Eveniment sportiv actual
Acest articol documentează un sezon de Formula 1 în desfășurare. Informațiile se pot schimba rapid pe măsură ce evenimentul avansează. Rapoartele inițiale de știri, scorurile sau statisticile pot fi incorecte. Este posibil ca ultimele actualizări ale acestui articol să nu reflecte cele mai recente informații. Vă rugăm să nu ezitați să îmbunătățiți acest articol (dar rețineți că actualizările fără referințe valide și de încredere vor fi eliminate) sau să discutați eventuale modificări pe pagina de discuții.
Campionatul Mondial de Formula 1
Sezonul 2025
Durată
16 martie - 7 decembrie
Nr. curse
24
Nr. piloți
20
Nr. echipe
10

Campionatul Mondial de Formula 1 din 2025 este cel de-al 79-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. Include cea de-a 76-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 68-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul este programat să se dispute pe parcursul a douăzeci și patru de curse, începând cu Marele Premiu al Australiei pe 16 martie și terminându-se cu Marele Premiu de la Abu Dhabi pe 7 decembrie.

Sezonul 2025 este ultimul an în care se va utiliza configurația unității de putere introdusă în 2014. O configurație revizuită fără componenta MGU-H, dar cu o putere mai mare a MGU-K va fi introdusă pentru campionatul din 2026.[1] Max Verstappen este campionul în exercițiu al piloților,[2] iar McLaren-Mercedes este campioana en-titre la constructori.[3]

Acesta este ultimul an al generației de mașini introduse în 2022 și ultimul an al sistemului de reducere a rezistenței la înaintare (DRS) introdus ca ajutor la depășire în 2011, deoarece mașinile cu aerodinamică activă și aripi mobile vor fi introduse din 2026.[4] Acesta este, de asemenea, ultimul an în care Renault participă în acest sport, deoarece va înceta producția de motoare pentru echipa Alpine după acest sezon.[5]

Piloții și echipele înscrise în campionat

Următorii constructori și piloți sunt sub contract pentru a participa în Campionatul Mondial din 2025. Toate echipele concurează cu anvelopele furnizate de Pirelli.[6]

Concurent Constructor Unitate de putere Șasiu Piloți
Nr. Numele pilotului Etape
Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord McLaren Formula 1 Team McLaren Mercedes-AMG F1 M16 MCL39 4
81 		Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord Lando Norris
Australia Oscar Piastri 		1-4
1-4
Italia Scuderia Ferrari HP Ferrari Ferrari 066/12 SF-25 16
44 		Monaco Charles Leclerc
Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord Lewis Hamilton 		1-4
1-4
Austria Oracle Red Bull Racing Red Bull Racing Honda RBPTH002 RB21 1
30
22 		Țările de Jos Max Verstappen
Noua Zeelandă Liam Lawson
Japonia Yuki Tsunoda 		1-4
1-2
3-4
Germania Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team Mercedes Mercedes-AMG F1 M16 F1 W16 12
63 		Italia Kimi Antonelli
Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord George Russell 		1-4
1-4
Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord Aston Martin Aramco F1 Team Aston Martin Aramco Mercedes-AMG F1 M16 AMR25 14
18 		Spania Fernando Alonso
Canada Lance Stroll 		1-4
1-4
Franța BWT Alpine F1 Team Alpine Renault E-Tech RE25 A525 7
10 		Australia Jack Doohan
Franța Pierre Gasly 		1-4
1-4
Statele Unite ale Americii MoneyGram Haas F1 Team Haas Ferrari 066/12 VF-25 31
87 		Franța Esteban Ocon
Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord Oliver Bearman 		1-4
1-4
Italia Visa Cash App Racing Bulls F1 Team Racing Bulls Honda RBPTH002 VCARB 02 6
22
30 		Franța Isack Hadjar
Japonia Yuki Tsunoda
Noua Zeelandă Liam Lawson 		1-4
1-2
3-4
Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord Atlassian Williams Racing Williams Mercedes-AMG F1 M16 FW47 23
55 		Thailanda Alexander Albon
Spania Carlos Sainz Jr. 		1-4
1-4
Elveția Stake F1 Team Kick Sauber Kick Sauber Ferrari 066/12 C45 5
27 		Brazilia Gabriel Bortoleto
Germania Nico Hülkenberg 		1-4
1-4
Surse:[7][8]

Schimbări la echipe

RB a încetat să mai folosească inițialele și s-a înscris ca Racing Bulls, schimbându-și titlul de echipă și constructor.[9]

Schimbări la piloți

Kimi Antonelli (stânga sus), Gabriel Bortoleto (dreapta sus) și Isack Hadjar (stânga jos) și-au făcut debutul în Formula 1 cu Mercedes, Sauber și Racing Bulls. Oliver Bearman (dreapta jos) participă în primul său sezon ca pilot titular pentru Haas după ce a concurat în trei curse în sezonul anterior pentru Ferrari și Haas.

Lewis Hamilton a părăsit Mercedes după douăsprezece sezoane pentru a se alătura echipei Ferrari, punând capăt seriei sale record de cele mai multe sezoane consecutive în care a pilotat pentru un singur constructor. De asemenea, concurează în primul său sezon fără un motor Mercedes-Benz.[10] El l-a înlocuit pe Carlos Sainz Jr., care a plecat după patru sezoane pentru a se alătura echipei Williams pe un contract multianual. Sainz trebuia inițial să îl înlocuiască pe Logan Sargeant, dar Sargeant a fost înlocuit de Franco Colapinto la jumătatea sezonului 2024.[11][12][13][14] Hamilton a fost înlocuit de juniorul Mercedes Kimi Antonelli, care a fost promovat din Formula 2.[15][16]

Haas aliniază o echipă complet nouă în 2025; Nico Hülkenberg a părăsit echipa după două sezoane pentru a pilota pentru Sauber, cu care a concurat ultima dată în 2013.[17][18] El a fost înlocuit de pilotul de rezervă Oliver Bearman, care a venit din Formula 2, după ce a concurat în Marele Premiu al Arabiei Saudite din 2024 pentru Ferrari și în Marile Premii ale Azerbaidjanului și São Paulo din 2024 pentru Haas.[19] Kevin Magnussen a părăsit și el echipa după șapte sezoane în două perioade.[20] El a fost înlocuit de Esteban Ocon, care a părăsit Alpine după cinci sezoane petrecute cu echipa din Enstone.[21] Ocon a fost înlocuit de pilotul de rezervă Jack Doohan, care a concurat deja pentru echipă în Marele Premiu de la Abu Dhabi din 2024.[22][23] Valtteri Bottas și Zhou Guanyu au părăsit Sauber după trei ani.[24] Locul vacant de lângă Hülkenberg a fost ocupat de Gabriel Bortoleto, un alt pilot de Formula 2.[25]

Sergio Pérez a părăsit Red Bull Racing după încheierea sezonului 2024, în ciuda unui contract anunțat anterior până în 2026.[26] El a fost înlocuit de Liam Lawson, care a fost promovat de la RB după ce a concurat în cinci Mari Premii în 2023 și șase Mari Premii în 2024.[27] Pilotul de rezervă al Red Bull Racing și pilotul de Formula 2 Isack Hadjar a fost promovat la Racing Bulls alături de Yuki Tsunoda.[28]

Schimbări în timpul sezonului

După Marele Premiu al Chinei, Liam Lawson a fost retrogradat la Racing Bulls, iar Yuki Tsunoda a fost promovat la Red Bull Racing începând cu Marele Premiu al Japoniei.[29]

Calendar

Națiunile care au contract să găzduiască curse de Formula 1 în 2025 sunt arătate în verde. Națiunile care au găzduit curse de Formula 1 în trecut sunt arătate în gri închis

Următoarele douăzeci și patru de Mari Premii sunt programate să aibă loc în 2025, aceleași ca în sezonul precedent.[30][31] Marile Premii din China, Miami, Belgia, Statele Unite, São Paulo și Qatar sunt programate să utilizeze formatul sprint.[32][33]

1. Australia 2. Republica Populară Chineză 3. Japonia 4. Bahrain
Marele Premiu al Australiei
14-16 martie Cursă de zi 		Marele Premiu al Chinei
21-23 martie Cursă de zi 		Marele Premiu al Japoniei
4-6 aprilie Cursă de zi 		Marele Premiu al Bahrainului
11-13 aprilie Cursă de noapte

Albert Park (S)
Shanghai (P)
Suzuka (P)
Bahrain (P)
5. Arabia Saudită 6. Statele Unite ale Americii 7. Italia 8. Monaco
Marele Premiu al Arabiei Saudite
18-20 aprilie Cursă de noapte 		Marele Premiu de la Miami
2-4 mai Cursă de zi 		Marele Premiu al Emiliei-Romagna
16-18 mai Cursă de zi 		Marele Premiu al Principatului Monaco
23-25 mai Cursă de zi

Djedda Corniche (S)
Miami (S)
Imola (P)
Monaco (S)
9. Spania 10. Canada 11. Austria 12. Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord
Marele Premiu al Spaniei
30 mai-1 iun Cursă de zi 		Marele Premiu al Canadei
13-15 iunie Cursă de zi 		Marele Premiu al Austriei
27-29 iunie Cursă de zi 		Marele Premiu al Marii Britanii
4-6 iulie Cursă de zi

Catalunya (P)
Gilles Villeneuve (S)
Red Bull Ring (P)
Silverstone (P)
13. Belgia 14. Ungaria 15. Țările de Jos 16. Italia
Marele Premiu al Belgiei
25-27 iulie Cursă de zi 		Marele Premiu al Ungariei
1-3 august Cursă de zi 		Marele Premiu al Țărilor de Jos
29-31 august Cursă de zi 		Marele Premiu al Italiei
5-7 septembrie Cursă de zi

Spa-Francorchamps (P)
Hungaroring (P)
Zandvoort (P)
Monza (P)
17. Azerbaidjan 18. Singapore 19. Statele Unite ale Americii 20. Mexic
Marele Premiu al Azerbaidjanului
19-21 septembrie Cursă de zi 		Marele Premiu al statului Singapore
3-5 octombrie Cursă de noapte 		Marele Premiu al Statelor Unite
17-19 octombrie Cursă de zi 		Marele Premiu de la Ciudad de México
24-26 octombrie Cursă de zi

Baku (S)
Marina Bay (S)
Americilor (P)
Hermanos Rodríguez (P)
21. Brazilia 22. Statele Unite ale Americii 23. Qatar 24. Emiratele Arabe Unite
Marele Premiu de la São Paulo
7-9 noiembrie Cursă de zi 		Marele Premiu al Las Vegasului
20-22 noiembrie Cursă de noapte 		Marele Premiu al Qatarului
28-30 noiembrie Cursă de noapte 		Marele Premiu de la Abu Dhabi
5-7 decembrie Cursă care începe ziua și se termină noapteaCursă care începe ziua și se termină noaptea

Interlagos (P)
Las Vegas (S)
Lusail (P)
Yas Marina (P)
(P) - pistă; (S) - stradă. Sursa:[30]

Schimbări la calendar

Marele Premiu al Australiei este planificat să găzduiască cursa de deschidere a sezonului 2025 pentru prima dată din 2019. Marele Premiu al Australiei a fost a treia etapă în ultimele trei sezoane, după Marile Premii din Bahrain și Arabia Saudită, aceste evenimente fiind decalate în 2025 pentru a evita un conflict cu Ramadanul.[34][35] Marele Premiu al Rusiei a fost sub contract pentru a fi inclus în calendarul din 2025.[36] Cu toate acestea, contractul a fost reziliat în 2022 ca răspuns la invazia Rusiei în Ucraina.[37]

Modificări ale reglementărilor

Reglementări tehnice

Modificări ale greutății minime

Greutatea minimă admisă a pilotului a fost mărită de la 80 de kilograme la 82 de kilograme). Drept urmare, greutatea minimă totală a mașinii fără combustibil a crescut, de asemenea, de la 798 kilograme la 800 kilograme. Schimbarea a fost făcută în interesul bunăstării piloților, în special pentru cei mai înalți și mai grei.[38][39][40]

Răcirea pilotului

Un kit de răcire pentru pilot a fost introdus pentru 2025. Sistemul va fi impus de FIA doar în condiții de căldură extremă, greutatea minimă a mașinilor urmând să crească în mod corespunzător atunci când este cazul. Acest lucru este menit să evite repetarea supraîncălzirii piloților, observată la Marele Premiu al Qatarului din 2023.[41] Atunci când FIA preconizează o temperatură de peste 30,5 °C, va fi declarat un „pericol de căldură”. Acest lucru va impune echipelor să echipeze piloții cu sistemele lor de răcire, iar greutatea minimă va fi mărită cu 5 kilograme pentru a compensa echipamentul.[42]

Parametri DRS

Spațiile dintre cele două moduri ale DRS pentru aripa spate au fost modificate, spațiul minim fiind redus. Acesta a fost micșorat de la 10-15 milimetri la 9,4-13 milimetri; limita superioară rămâne la 85 milimetri cu DRS deschis. FIA a înăsprit, de asemenea, regulile privind modurile DRS, stabilind că trebuie să existe doar două poziții și că încheierea aplicării DRS trebuie să readucă aripa exact până la modul inițial definit.[42]

Reglementări sportive

Punctul pentru cel mai rapid tur

Punctul acordat piloților pentru stabilirea celui mai rapid tur și care termină în primele zece poziții în cursă, care a fost reintrodus în 2019, a fost eliminat.[43][44][45]

Cerințele privind antrenamentele libere pentru tineri piloți

Cerințele pentru alinierea unui pilot tânăr în timpul antrenamentelor libere au crescut de la o dată pe sezon per mașină la de două ori pe sezon per mașină.[46]

Testarea mașinilor anterioare

Regulamentul sportiv a înăsprit restricțiile privind testarea mașinilor anterioare (TPC). Astfel, a fost impusă o limită de douăzeci de zile pentru TPC, iar piloții care concurează în campionat vor avea voie să parcurgă doar maximum 1.000 de kilometri în patru zile de teste. Testele vor fi permise numai pe circuite care au figurat în calendar în anul curent sau în anul precedent. Cu toate acestea, testele nu sunt permise pe circuite care vor găzdui o cursă în termen de șaizeci de zile de la test și nici „dacă se consideră, la discreția FIA, că circuitul a suferit modificări semnificative” de la ultima cursă de Formula 1.[47]

Contingențe în calificări

Regulamentele sportive includ dispoziții specifice privind modul de stabilire a grilelor de start pentru sprinturi și Marile Premii în cazul în care calificările pentru aceste sesiuni sunt anulate. Grila de start va fi stabilită în funcție de clasamentul campionatului piloților. Anterior, stabilirea ordinii grilei de start în cazul în care o sesiune de calificări nu putea avea loc era lăsată exclusiv la latitudinea comisarilor sportivi. În cazul în care clasamentul campionatului piloților nu poate fi aplicat pentru a determina ordinea pe grila de start, aceasta rămâne în continuare la latitudinea comisarilor de curse.[43][48]

Formarea grilei de start

Protocolul de formare a grilei de start atunci când unele mașini nu ajung la startul unei curse a fost modificat în urma retragerii unor mașinii înainte de startul Marelui Premiu de la São Paulo din 2024. Grila finală va fi acum stabilită cu o oră înainte de startul cursei. Mașinile care sunt retrase cu până la 75 de minute înainte de start nu vor fi incluse în grila finală, iar mașinile din spatele lor vor avansa toate pozițiile corespunzătoare.[41]

Presezon

Pentru prima dată în istoria acestui sport, toate echipele au luat parte la un eveniment colectiv de lansare a sezonului la Arena O2 din Londra, pe 18 februarie 2025, unde echipele și-au dezvăluit schemele de culori de pe mașini pentru acest sezon.[49]

Un singur test de presezon a avut loc pe Circuitul Internațional Bahrain din Sakhir în perioada 26-28 februarie.[50] Doar primele cinci locuri sunt prezentate în clasamente.

Miercuri, 26 februarie[51]
Poz. Nr. Pilot Constructor Timp Tururi
1 4 Regatul Unit Lando Norris McLaren-Mercedes 1:30,430 52
2 63 Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord George Russell Mercedes +0,157 70
3 1 Țările de Jos Max Verstappen Red Bull Racing-Honda RBPT +0,244 74
4 16 Monaco Charles Leclerc Ferrari +0,448 71
5 55 Spania Carlos Sainz Jr. Williams-Mercedes +0,525 68

Joi, 27 februarie[52]
Poz. Nr. Pilot Constructor Timp Tururi
1 55 Spania Carlos Sainz Jr. Williams-Mercedes 1:29,348 126
2 44 Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord Lewis Hamilton Ferrari +0,031 45
3 16 Monaco Charles Leclerc Ferrari +0,083 83
4 63 Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord George Russell Mercedes +0,43 70
5 12 Italia Kimi Antonelli Mercedes +0,436 87

Vineri, 28 februarie[53]
Poz. Nr. Pilot Constructor Timp Tururi
1 63 Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord George Russell Mercedes 1:29,545 91
2 1 Țările de Jos Max Verstappen Red Bull Racing-Honda RBPT +0,021 81
3 23 Thailanda Alexander Albon Williams-Mercedes +0,105 136
4 81 Australia Oscar Piastri McLaren-Mercedes +0,395 84
5 10 Franța Pierre Gasly Alpine-Renault +0,495 83

Pneuri

Pentru mai multe informații, vedeți Pneuri de Formula 1.
Compușii folosiți în fiecare cursă
MP C1 C2 C3 C4 C5
Australia AUS H M S
Republica Populară Chineză CHN H M S
Aceștia sunt cei șapte compuși denumiți de Pirelli pentru sezonul de Formula 1 din 2025.
ID Detalii Condiții de rulare Aderență Durabilitate
C1 Dur
(Alb)		 Does not appear Uscat 1 5
C2 Mediu
(Galben)		 Does not appear 2 4
C3 Moale
(Roșu)		 3 3
C4 Does not appear 4 2
C5 Does not appear 5 1
– Intermediar
(Verde)		 Umed
(Ploaie ușoară)		 N/A
– Umed
(Albastru)		 Umed
(Ploaie)		 N/A
Sursa:[54]

Rezultate și clasamente

Marile Premii

Etapa Mare Premiu Pole position Cel mai rapid tur Pilotul câștigător Constructorul câștigător Raport Lider
Pilot Dif.
1 Australia MP al Australiei Regatul Unit Lando Norris Regatul Unit Lando Norris Regatul Unit Lando Norris Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord McLaren-Mercedes Raport Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord NOR 7
2 Republica Populară Chineză MP al Chinei Australia Oscar Piastri Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord Lando Norris[a] Australia Oscar Piastri Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord McLaren-Mercedes Raport 8
3 Japonia MP al Japoniei Țările de Jos Max Verstappen Italia Kimi Antonelli Țările de Jos Max Verstappen Austria Red Bull Racing-Honda RBPT Raport 1
4 Bahrain MP al Bahrainului Australia Oscar Piastri Australia Oscar Piastri Australia Oscar Piastri Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord McLaren-Mercedes Raport 3
5 Arabia Saudită MP al Arabiei Saudite Raport
6 Statele Unite ale Americii MP de la Miami Raport
7 Italia MP al Emiliei-Romagna Raport
8 Monaco MP al Principatului Monaco Raport
9 Spania MP al Spaniei Raport
10 Canada MP al Canadei Raport
11 Austria MP al Austriei Raport
12 Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord MP al Marii Britanii Raport
13 Belgia MP al Belgiei Raport
14 Ungaria MP al Ungariei Raport
15 Țările de Jos MP al Țărilor de Jos Raport
16 Italia MP al Italiei Raport
17 Azerbaidjan MP al Azerbaidjanului Raport
18 Singapore MP al statului Singapore Raport
19 Statele Unite ale Americii MP al Statelor Unite Raport
20 Mexic MP de la Ciudad de México Raport
21 Brazilia MP de la São Paulo Raport
22 Statele Unite ale Americii MP al Las Vegasului Raport
23 Qatar MP al Qatarului Raport
24 Emiratele Arabe Unite MP de la Abu Dhabi Raport

Sistemul de punctaj

Punctele au fost acordate primilor zece piloți care termină în fiecare cursă, folosind următoarea structură:

Loc 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Mare Premiu 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
Sprint 8 7 6 5 4 3 2 1

Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată. Dacă câștigătorul cursei va realiza mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete, va fi folosit un set de puncte în funcție de distanța parcursă până la suspendarea cursei. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, se va folosi un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.

Note
  • ^1 - În cazul în care nu vor fi încheiate două tururi complete, nu se va acorda niciun punct și cursa va fi abandonată.
  • ^2 - Dacă au fost parcurse mai mult de două tururi, dar mai puțin de 25% din distanța programată a cursei, punctele vor fi acordate primilor 5 piloți pe o bază de 6–4–3–2–1. Dacă 25%–50% din distanța programată a cursei a fost parcursă, punctele vor fi acordate pe o bază de 13–10–8–6–5–4–3–2–1 primilor 9 piloți. Dacă 50%–75% din distanța programată a cursei a fost parcursă, punctele vor fi acordate pe o bază de 19–14–12–9–8–6–5–3–2–1 primilor 10 piloți.
  • ^3 - În cazul în care doi sau mai mulți piloți au realizat același cel mai bun rezultat de un număr egal de ori, se va folosi următorul cel mai bun rezultat.[57]

Clasamentul Campionatului Mondial al Piloților

Poz. Pilot Nr. AUS
Australia 		CHN§
Republica Populară Chineză 		JPN
Japonia 		BHR
Bahrain 		SAU
Arabia Saudită 		MIA§
Statele Unite ale Americii 		EMR
Italia 		MCO
Monaco 		ESP
Canada 		CAN
Spania 		AUT
Austria 		GBR
Regatul Unit 		BEL§
Belgia 		HUN
Ungaria 		NLD
Țările de Jos 		ITA
Italia 		AZE
Azerbaidjan 		SGP
Singapore 		USA§
Statele Unite ale Americii 		CMX
Mexic 		SAP§
Brazilia 		LVG
Statele Unite ale Americii 		QAT§
Qatar 		ABU
Emiratele Arabe Unite 		Pct.
























1 Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord Lando Norris 4 1P
R 		82R 2 3 77
2 Australia Oscar Piastri 81 9 21P 3 1P
R 		74
3 Țările de Jos Max Verstappen 1 2 34 1P 6 69
4 Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord George Russell 63 3 43 5 2 63
5 Monaco Charles Leclerc 16 8 5DSC 4 4 32
6 Italia Kimi Antonelli 12 4 76 6R 11 30
7 Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord Lewis Hamilton 44 10 1DSC 7 5 25
8 Thailanda Alexander Albon 23 5 7 9 12 18
9 Franța Esteban Ocon 31 13 5 18 8 14
10 Canada Lance Stroll 18 6 9 20 17 10
11 Franța Pierre Gasly 10 11 DSC 13 7 6
12 Germania Nico Hülkenberg 27 7 15 16 DSC 6
13 Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord Oliver Bearman 87 14 8 10 10 6
14 Japonia Yuki Tsunoda 22 12 616 12 9 5
15 Franța Isack Hadjar 6 NS 11 8 13 4
16 Spania Carlos Sainz Jr. 55 Ab 10 14 Ab 1
17 Spania Fernando Alonso 14 Ab Ab 11 15 0
18 Noua Zeelandă Liam Lawson 30 Ab 12 17 16 0
19 Australia Jack Doohan 7 Ab 13 15 14 0
20 Brazilia Gabriel Bortoleto 5 Ab 14 19 18 0
Poz. Pilot Nr. AUS
Australia 		CHN§
Republica Populară Chineză 		JPN
Japonia 		BHR
Bahrain 		SAU
Arabia Saudită 		MIA§
Statele Unite ale Americii 		EMR
Italia 		MCO
Monaco 		ESP
Canada 		CAN
Spania 		AUT
Austria 		GBR
Regatul Unit 		BEL§
Belgia 		HUN
Ungaria 		NLD
Țările de Jos 		ITA
Italia 		AZE
Azerbaidjan 		SGP
Singapore 		USA§
Statele Unite ale Americii 		CMX
Mexic 		SAP§
Brazilia 		LVG
Statele Unite ale Americii 		QAT§
Qatar 		ABU
Emiratele Arabe Unite 		Puncte
Legendă
Culoare Rezultat
Auriu Câștigător
Argintiu Locul 2
Bronz Locul 3
Verde Alte locuri care punctează
Albastru Alte locuri
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC)
Purpuriu A abandonat cursa (Ab)
Negru Descalificat (DSC)
Alb Nu a luat startul (NS)
Roșu Nu s-a calificat (NSC)
Fără culoare Retras înainte de calificări (Ret)
Exclus (EX)
Nu a participat (celulă goală)
Adnotare Însemnătate
P Pole position
R Cel mai rapid tur
1 Poziția finală în cursa sprint
* Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă

Notă:

Clasamentul Campionatului Mondial al Constructorilor

Poz. Constructor AUS
Australia 		CHN§
Republica Populară Chineză 		JPN
Japonia 		BHR
Bahrain 		SAU
Arabia Saudită 		MIA§
Statele Unite ale Americii 		EMR
Italia 		MCO
Monaco 		ESP
Canada 		CAN
Spania 		AUT
Austria 		GBR
Regatul Unit 		BEL§
Belgia 		HUN
Ungaria 		NLD
Țările de Jos 		ITA
Italia 		AZE
Azerbaidjan 		SGP
Singapore 		USA§
Statele Unite ale Americii 		CMX
Mexic 		SAP§
Brazilia 		LVG
Statele Unite ale Americii 		QAT§
Qatar 		ABU
Emiratele Arabe Unite 		Pct.
























1 Regatul Unit McLaren-Mercedes 1P
R 		21P 2 1P
R 		151
9 82R 3 3
2 Germania Mercedes 3 43 5 2 93
4 76 6R 11
3 Austria Red Bull Racing-Honda RBPT 2 34 1P 6 71
Ab 12 12 9
4 Italia Ferrari 8 5DSC 4 4 57
10 1DSC 7 5
5 Statele Unite ale Americii Haas-Ferrari 13 5 10 8 20
14 8 18 10
6 Regatul Unit Williams-Mercedes 5 7 9 12 19
Ab 10 14 Ab
7 Regatul Unit Aston Martin Aramco-Mercedes 6 9 11 15 10
Ab Ab 20 17
8 Italia Racing Bulls-Honda RBPT Ab 11 8 13 7
NS 616 17 16
9 Franța Alpine-Renault 11 13 13 7 6
Ab DSC 15 14
10 Elveția Kick Sauber-Ferrari 7 14 16 18 6
Ab 15 19 DSC
Poz. Constructor AUS
Australia 		CHN§
Republica Populară Chineză 		JPN
Japonia 		BHR
Bahrain 		SAU
Arabia Saudită 		MIA§
Statele Unite ale Americii 		EMR
Italia 		MCO
Monaco 		ESP
Canada 		CAN
Spania 		AUT
Austria 		GBR
Regatul Unit 		BEL§
Belgia 		HUN
Ungaria 		NLD
Țările de Jos 		ITA
Italia 		AZE
Azerbaidjan 		SGP
Singapore 		USA§
Statele Unite ale Americii 		CMX
Mexic 		SAP§
Brazilia 		LVG
Statele Unite ale Americii 		QAT§
Qatar 		ABU
Emiratele Arabe Unite 		Puncte
Legendă
Culoare Rezultat
Auriu Câștigător
Argintiu Locul 2
Bronz Locul 3
Verde Alte locuri care punctează
Albastru Alte locuri
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC)
Purpuriu A abandonat cursa (Ab)
Negru Descalificat (DSC)
Alb Nu a luat startul (NS)
Roșu Nu s-a calificat (NSC)
Fără culoare Retras înainte de calificări (Ret)
Exclus (EX)
Nu a participat (celulă goală)
Adnotare Însemnătate
P Pole position
R Cel mai rapid tur
1 Poziția finală în cursa sprint
* Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă

Note:

  • Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat, rândurile nefiind legate de piloți. În caz de egalitate de puncte, cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul.
  • § – Cursele sprint vor avea loc în cadrul a șase Mari Premii din sezon: China, Miami, Belgia, Statele Unite, São Paulo și Qatar.

Note explicative

  1. ^ Lewis Hamilton a stabilit inițial cel mai rapid tur, dar a fost ulterior descalificat din cauza unei ilegalități tehnice.[55] Lando Norris, care inițial a avut al doilea cel mai rapid tur, a fost recunoscut cu cel mai rapid tur al cursei.[56]

Note

  1. ^ Nichol, Jake (). „Everything to know about F1's 2026 power unit revolution”. RacingNews365. Arhivat din original la . Accesat în . 
  2. ^ „Verstappen crowned champion as Russell heads Mercedes 1–2 in Las Vegas”. Formula 1.com. . Accesat în . 
  3. ^ „Norris sails to victory ahead of Sainz and Leclerc in Abu Dhabi as McLaren seal constructors' championship”. Formula 1.com. . Accesat în . 
  4. ^ Mitchell-Malm, Scott; Anderson, Ben (). „F1 reveals 2026 cars – Everything worth knowing”. The Race. Arhivat din original la . Accesat în . 
  5. ^ „Alpine confirm they are to shut down works engine programme at the end of 2025”. Formula 1.com. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  6. ^ „Pirelli to continue as Formula 1's exclusive tyre supplier until 2027”. Formula 1 (în engleză). . Arhivat din original la . Accesat în . 
  7. ^ Listele oficiale de înscrieri:
  8. ^ „2025 FIA Formula One World Championship – Entry List”. Fédération Internationale de l'Automobile. . Accesat în . 
  9. ^ Noble, Jonathan (). „What's really going on with RB's name change plans for F1 2025”. Motorsport.com. Motorsport Network. Arhivat din original la . Accesat în . 
  10. ^ Cook, Sam (). „Hamilton set to break Schumacher record with new Mercedes contract”. GPFans. Arhivat din original la . Accesat în . 
  11. ^ Coleman, Madeline (). „Ferrari's prestige lured Lewis Hamilton – and cost Carlos Sainz his seat”. The Athletic (în engleză). The New York Times. Arhivat din original la . Accesat în . 
  12. ^ „Sainz signs for Williams as Spaniard's F1 future is confirmed”. Formula 1. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  13. ^ „Team Statement”. Scuderia Ferrari. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  14. ^ „Williams Racing announces that Franco Colapinto will race with the team for the remainder of the 2024 FIA Formula 1 World Championship season”. Williams Racing (în engleză). . Arhivat din original la . Accesat în . 
  15. ^ „Antonelli confirmed as Hamilton's replacement with Mercedes looking ahead to 'next chapter'”. Formula 1. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  16. ^ Ramsay, George (). „Mercedes confirms 18-year-old Andrea Kimi Antonelli as Lewis Hamilton's replacement”. CNN (în engleză). Arhivat din original la . Accesat în . 
  17. ^ „Nico Hulkenberg to depart Haas at the end of 2024”. Formula One. . Arhivat din original la . Accesat în . But it's now been confirmed that the 36-year-old will depart the American squad – and make his way to Sauber – at the end of the campaign. 
  18. ^ Cleeren, Filip (). „Hulkenberg to join Sauber in 2025 ahead of Audi F1 entry”. Motor Sport. Arhivat din original la . Accesat în . 
  19. ^ „F2 star Ollie Bearman promoted to F1 with Haas for 2025”. Formula 1.com. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  20. ^ „Magnussen to leave Haas when contract expires at the end of 2024 season”. Formula 1.com. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  21. ^ Barretto, Lawrence (). „Alpine to part ways with Ocon at end of 2024 season”. Formula One (în engleză). Formula One Group. Arhivat din original la . Accesat în . 
  22. ^ „Doohan to race for Alpine in 2025 as F1 promotion confirmed”. Formula 1.com (în engleză). Arhivat din original la . Accesat în . 
  23. ^ „Alpine confirm Doohan to race in Abu Dhabi as Ocon is released”. Formula 1.com. . Accesat în . 
  24. ^ „Bottas and Zhou to leave Kick Sauber as team confirm decision to part ways”. Formula 1.com. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  25. ^ „Kick Sauber confirm rookie Bortoleto as second driver for 2025”. formula1.com. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  26. ^ „Perez and Red Bull agree to part ways following conclusion of 2024 season”. Formula 1.com. . Accesat în . 
  27. ^ „Liam Lawson Joins Max Verstappen for 2025 Season”. Oracle Red Bull Racing (în engleză). Accesat în . 
  28. ^ „Hadjar signs for RB as he takes final seat on 2025 F1 grid”. Formula 1.com. . Accesat în . 
  29. ^ „Tsunoda to replace Lawson at Red Bull from Japanese GP as New Zealander drops down to Racing Bulls”. formula1.com. . 
  30. ^ a b „FIA and Formula 1 announce calendar for 2025”. Formula 1. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  31. ^ „The key differences and stand outs from the 2025 F1 calendar”. Formula 1.com. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  32. ^ „FIA and Formula 1 announce 2025 Sprint calendar”. Formula 1.com. . Accesat în . 
  33. ^ Boxall-Legge, Jake (). „F1 Announces Sprint Race Calendar for 2025, Belgium Replaces Austria”. Motorsport.com. Arhivat din original la . Accesat în . 
  34. ^ „Australia to open the Formula 1 season in 2025 as Bahrain and Saudi races shift for Ramadan”. AP News (în engleză). . Accesat în . 
  35. ^ Patterson, Emily (). „Revealed: Aussie F1 fans get major Hamilton coup”. Nine's Wide World of Sports (în engleză). Nine Entertainment Co. Arhivat din original la . Accesat în . 
  36. ^ Saunders, Nate (). „Russian Grand Prix extends F1 deal until 2025”. ESPN UK. ESPN. Arhivat din original la . Accesat în . 
  37. ^ Benson, Andrew (). „Formula 1 terminates contract with Russian Grand Prix”. BBC Sport. BBC. Arhivat din original la . Accesat în . 
  38. ^ Collantine, Keith (). „New points system rejected, minimum weight rising to 800kg in 2025”. RaceFans. Arhivat din original la . Accesat în . 
  39. ^ „2025 Formula One Technical Regulations – Issue 1” (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. . Accesat în . 
  40. ^ Blet, Léa (). „F1 minimum weight increased to protect drivers' health”. Motorsinside.com (în engleză). Accesat în . 
  41. ^ a b „FIA approves driver cooling kits from 2025 in F1”. Motorsport. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  42. ^ a b „FIA announces 2025 F1 rule changes”. Motosport.com. . Accesat în . 
  43. ^ a b „2025 Formula One Sporting Regulations – Issue 3” (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. . Accesat în . 
  44. ^ „F1 fastest-lap point to be dropped from 2025 season in change to regulations for next year”. Sky Sports. . Accesat în . 
  45. ^ „F1 scraps fastest lap point from 2025”. Autosport (în engleză). . Accesat în . 
  46. ^ „Future regulations across multiple categories confirmed during the World Motor Sport Council”. FIA. . Accesat în . 
  47. ^ „F1 teams face first cap on testing of past cars from 2025”. RaceFans. . Accesat în . 
  48. ^ Cook, Sam (). „Brazilian Grand Prix: What happens if qualifying can't run?”. GPFans (în engleză). Accesat în . 
  49. ^ „F1 confirm plans for first ever season launch event”. Formula 1 (în engleză). . Arhivat din original la . Accesat în . 
  50. ^ „F1 and FIA confirm Bahrain to host 2025 pre-season testing”. Formula 1.com. . Accesat în . 
  51. ^ „Norris sets the pace as first day of pre-season testing in Bahrain concludes”. formula1.com. . 
  52. ^ „Sainz tops the timesheets ahead of Hamilton on Day 2 of pre-season testing in Bahrain”. formula1.com. . 
  53. ^ „Russell goes fastest on final day of pre-season testing in Bahrain”. formula1.com. . 
  54. ^ „F1® tires”. Pirelli. . 
  55. ^ „Hamilton disqualified from Chinese GP after skid block breach as Ferrari suffer double disqualification”. Formula 1.com. . Accesat în . 
  56. ^ „2025 Chinese Grand Prix – Final Race Classification” (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. . Accesat în . 
  57. ^ „2020 Formula One Sporting Regulations” (PDF). FIA.com. FIA. . 

Legături externe